Отзыв о Lada Iskra: сравнение с Lada Vesta от владелицы Ольги

Отзыв об автомобиле Lada Iskra от бывшего владельца Lada Vesta

Ольга: «Внутри она — как иномарка».
Пробег 4800 километров

До Искры у меня была Лада Веста, которая полностью устраивала. Поэтому, когда решила обновить автомобиль, планировала приобрести эту же модель. Хотелось машину в комплектации Cross Enjoy, но у дилера ее не оказалось. Была возможность привезти Весту под заказ, но ожидание растягивалось на срок от трех месяцев. Менеджер предложил варианты в виде Лады Ауры и новой модели Искра.

Новинка была на 500 000 рублей дешевле Весты. В ходе «тест-драйва» Искра понравилась, решила ее покупать.

Первые впечатления: хорошая тяга с низов, шумоизоляция лучше, чем в Весте, сиденье водителя удобнее.

Нравится внешний вид Искры. Она похожа на Весту и в то же время отличается от нее. Друзьям и коллегам машина тоже понравилась. Многие говорят, что внутри она как иномарка. Проявляют интерес и на улице: несколько раз подходили прохожие, спрашивали про машину. На светофорах рассматривают.

Мне нравится, как Искра ведет себя на дороге. На Весте часто приходилось корректировать траекторию, а новая Лада едет ровно, хорошо работает система стабилизации. По расходу тоже выигрывает Искра: ей требуется около девяти литров бензина в городе, а на Весте меньше 10,5 литра не получалось.

Учитывая эксплуатацию в городе-миллионнике, показатель отличный. Хочется отметить хороший свет фар, наличие камеры заднего вида и бесплатный доступ к сервисам Яндекса в штатной мультимедийной системе.

Однако есть и недостатки. Не нравится отсутствие подсветки «бардачка». Маловато места для задних пассажиров. При водительском кресле, отрегулированном под меня, назад сможет удобно сесть только ребенок.

Многие владельцы Искры отмечают отсутствие накладок на пороги со стороны салона. Ситуацию спасают «расширенные» коврики. Ничем не прикрытый ворс на порогах легко пачкается в грязную погоду. В машине имеется система «свободные руки» для разговора по телефону, но микрофон слабый, и собеседники меня не слышат — приходится брать телефон в руки и разговаривать «по старинке».

В морозы «замерзали» подушки двигателя, и пока машина не прогреется, чувствовалась сильная вибрация. «Достал» стук от правого крепления заднего сиденья. Избавиться от него помогла проклейка материалом типа «антискрип», но на самом креплении уже стерлась краска.

Был и более серьезный недостаток: на панели приборов не работала индикация «круиза», уровня «омывайки», непристегнутых ремней и еще некоторых функций. Дилер сетовал, что обращений с такой неисправностью еще не было. Проблему решили «перепрошивкой» «приборки». В результате все «глюки» исчезли, а шрифт на экране стал крупнее.

Отмечу работу службы поддержки Лада — обращения обрабатывают быстро и помогают с решением всех возникающих вопросов за два–три дня.

Расходов на ремонт машины пока не было никаких, если не считать замену датчика дождя. Из-за некорректной работы пришлось заменить его на датчик для Renault, обошлось это в 1800 рублей. У дилера установили сигнализацию Pandora — охранный комплекс c установкой обошелся в 35 000 рублей.

Кроме этого, защитила кузов — заказала установку специальной пленки на капот, фары, пороги и крылья. Вместе с сеткой в бампере это стоило 50 000 рублей.

Могу сказать, что в приобретении Искры я точно не разочаровалась и рекомендую эту машину к покупке. Считаю, что в своем ценовом сегменте у нее альтернатив нет. По крайней мере, если говорить именно про новые автомобили.

Источник: Drom.ru

✅ Еще отзывы в Lada Iskra клубе