10.08.2026 08:38
🌉 Мост на Карьере не забросили, но стройка уже отстаёт от графика Жители Карьера забеспокоились: старый пешеходный мост
🌉 Мост на Карьере не забросили, но стройка уже отстаёт от графика
Жители Карьера забеспокоились: старый пешеходный мост между ДК «Рудничный» и улицей Гайдара обещали снести ещё в июле, но пока рабочие разобрали только подходы к нему. Основная часть конструкции над железной дорогой всё ещё на месте.
Подрядчик признаёт: от графика уже отстали примерно на три недели.
Одна из причин — согласования с РЖД. Чтобы демонтировать пролёт над путями, нужны специальные технологические «окна» — время, когда железнодорожники отключают контактную сеть и временно останавливают движение поездов. Причём такие «окна» подрядчик должен не только согласовать, но и оплатить. По условиям проекта, два часа работ с перекрытием сразу двух путей стоят около 213 тысяч рублей, а если перекрывается одна ветка — от 128 до 167 тысяч рублей.
Пока такого «окна» нет, строители не могут убрать оставшуюся часть моста. Как только разрешение будет получено, подрядчик обещает пригнать 50-тонный кран и за два-три дня полностью демонтировать старую конструкцию.
Есть и ещё одна проблема — задержки с поставкой материалов. Например, сваи, которые по графику уже должны были забивать, привезут только во второй половине августа. Чтобы не простаивать, рабочие сейчас готовят основания для будущего освещения и благоустройства.
Несмотря на все сложности, подрядчик уверяет, что намерен закончить работы значительно раньше срока. По контракту новый мост должны построить к концу 2027 года, но строители по-прежнему рассчитывают открыть его уже в этом году.
Пока же жителям Карьера остаётся набраться терпения: стройка идёт, но явно не тем темпом, который обещали в начале лета.
Жители Карьера забеспокоились: старый пешеходный мост между ДК «Рудничный» и улицей Гайдара обещали снести ещё в июле, но пока рабочие разобрали только подходы к нему. Основная часть конструкции над железной дорогой всё ещё на месте.
Подрядчик признаёт: от графика уже отстали примерно на три недели.
Одна из причин — согласования с РЖД. Чтобы демонтировать пролёт над путями, нужны специальные технологические «окна» — время, когда железнодорожники отключают контактную сеть и временно останавливают движение поездов. Причём такие «окна» подрядчик должен не только согласовать, но и оплатить. По условиям проекта, два часа работ с перекрытием сразу двух путей стоят около 213 тысяч рублей, а если перекрывается одна ветка — от 128 до 167 тысяч рублей.
Пока такого «окна» нет, строители не могут убрать оставшуюся часть моста. Как только разрешение будет получено, подрядчик обещает пригнать 50-тонный кран и за два-три дня полностью демонтировать старую конструкцию.
Есть и ещё одна проблема — задержки с поставкой материалов. Например, сваи, которые по графику уже должны были забивать, привезут только во второй половине августа. Чтобы не простаивать, рабочие сейчас готовят основания для будущего освещения и благоустройства.
Несмотря на все сложности, подрядчик уверяет, что намерен закончить работы значительно раньше срока. По контракту новый мост должны построить к концу 2027 года, но строители по-прежнему рассчитывают открыть его уже в этом году.
Пока же жителям Карьера остаётся набраться терпения: стройка идёт, но явно не тем темпом, который обещали в начале лета.