08.05.2026 09:17
✈️ Что произошло с небом Юга России — простыми словами Причиной масштабного авиаколлапса стал удар по зданию «Аэронавигации Юга России» в Ростове-на-Д…
✈️ Что произошло с небом Юга России — простыми словами
Причиной масштабного авиаколлапса стал удар по зданию «Аэронавигации Юга России» в Ростове-на-Дону. Это не просто офис, а фактически главный диспетчерский центр всего юга страны.
Именно отсюда управляют воздушным движением над огромной территорией:
📍 юг России
📍 Северный Кавказ
📍 Чёрное, Азовское и Каспийское моря
📍 международные коридоры Европа–Азия
Под контролем центра — сотни маршрутов и ключевые воздушные трассы.
После повреждения оборудования движение в южном небе пришлось резко ограничить. Сейчас фактически парализована работа сразу 13 аэропортов, включая:
✈️ Сочи
✈️ Краснодар
✈️ Минеральные Воды
✈️ Волгоград
✈️ Махачкалу
✈️ Владикавказ
✈️ Грозный
✈️ Ставрополь
Транзитные рейсы в Турцию, Армению, Египет и Грузию теперь вынуждены лететь в обход — через Казахстан. Это увеличивает время полёта на 1–1,5 часа и повышает расходы авиакомпаний.
Почему нельзя просто «переключить» управление на другой город?
Потому что ростовский центр — это «мозг» всей системы южного неба. Именно туда поступают данные с местных радаров и именно оттуда идёт связь между диспетчерами и пилотами.
Другие центры не могут мгновенно взять всё управление на себя:
— не хватает покрытия радиосвязи
— нет полной интеграции с южными радарами
— резервная схема требует времени на развёртывание
Полноценного горячего дублёра у системы фактически нет — создание такой инфраструктуры стоило бы миллиарды рублей.
По данным АТОР, только в первые часы ограничения затронули не менее 14 тысяч пассажиров. Количество задержанных и отменённых рейсов продолжает расти.
И это уже не первый удар по транспортной инфраструктуре юга: ранее атаки по Ростовской области уже приводили к сбоям железнодорожного сообщения в разгар курортного сезона.
@love_sochi
Причиной масштабного авиаколлапса стал удар по зданию «Аэронавигации Юга России» в Ростове-на-Дону. Это не просто офис, а фактически главный диспетчерский центр всего юга страны.
Именно отсюда управляют воздушным движением над огромной территорией:
📍 юг России
📍 Северный Кавказ
📍 Чёрное, Азовское и Каспийское моря
📍 международные коридоры Европа–Азия
Под контролем центра — сотни маршрутов и ключевые воздушные трассы.
После повреждения оборудования движение в южном небе пришлось резко ограничить. Сейчас фактически парализована работа сразу 13 аэропортов, включая:
✈️ Сочи
✈️ Краснодар
✈️ Минеральные Воды
✈️ Волгоград
✈️ Махачкалу
✈️ Владикавказ
✈️ Грозный
✈️ Ставрополь
Транзитные рейсы в Турцию, Армению, Египет и Грузию теперь вынуждены лететь в обход — через Казахстан. Это увеличивает время полёта на 1–1,5 часа и повышает расходы авиакомпаний.
Почему нельзя просто «переключить» управление на другой город?
Потому что ростовский центр — это «мозг» всей системы южного неба. Именно туда поступают данные с местных радаров и именно оттуда идёт связь между диспетчерами и пилотами.
Другие центры не могут мгновенно взять всё управление на себя:
— не хватает покрытия радиосвязи
— нет полной интеграции с южными радарами
— резервная схема требует времени на развёртывание
Полноценного горячего дублёра у системы фактически нет — создание такой инфраструктуры стоило бы миллиарды рублей.
По данным АТОР, только в первые часы ограничения затронули не менее 14 тысяч пассажиров. Количество задержанных и отменённых рейсов продолжает расти.
И это уже не первый удар по транспортной инфраструктуре юга: ранее атаки по Ростовской области уже приводили к сбоям железнодорожного сообщения в разгар курортного сезона.
@love_sochi