01.09.2026 05:31
В Сочи когда-то можно было доехать на электричке-робокопе На старых кадрах сочинской железной дороги иногда встречается
В Сочи когда-то можно было доехать на электричке-робокопе
На старых кадрах сочинской железной дороги иногда встречается очень необычный поезд, округлый серебристый состав, больше похожий на американский стримлайнер из кино. Это электропоезд серии СР3, одна из первых массовых советских электричек послевоенного поколения.
В Сочи они появились на рубеже 1950–60-х. Железную дорогу вдоль побережья как раз переводили на электрическую тягу: участок Весёлое — Сочи электрифицировали в 1956 году, Туапсе — Сочи — в 1958-м. В Туапсе начали поступать СР3, а в 1961 году местное депо получило четыре шестивагонных состава.
Самое интересное здесь это конструкция. Базовый СР3 состоял всего из трёх вагонов, но несколько таких секций соединяли вместе. Максимальная конструкционная скорость была около 85 км/ч. А характерная округлая кабина с красной звездой сегодня выглядит настолько ретрофутуристично, что сложно поверить: это была обычная пригородная электричка.
Долго эта картинка в Сочи не продержалась. Уже в 1960-х на смену СР3 начали приходить более привычные нам по облику ЭР2.
И всё же какой был стиль: море слева, горы справа и серебристая электричка с красной звездой идёт буквально по кромке берега.
➡️ Наши страницы — Наш чат
На старых кадрах сочинской железной дороги иногда встречается очень необычный поезд, округлый серебристый состав, больше похожий на американский стримлайнер из кино. Это электропоезд серии СР3, одна из первых массовых советских электричек послевоенного поколения.
В Сочи они появились на рубеже 1950–60-х. Железную дорогу вдоль побережья как раз переводили на электрическую тягу: участок Весёлое — Сочи электрифицировали в 1956 году, Туапсе — Сочи — в 1958-м. В Туапсе начали поступать СР3, а в 1961 году местное депо получило четыре шестивагонных состава.
Самое интересное здесь это конструкция. Базовый СР3 состоял всего из трёх вагонов, но несколько таких секций соединяли вместе. Максимальная конструкционная скорость была около 85 км/ч. А характерная округлая кабина с красной звездой сегодня выглядит настолько ретрофутуристично, что сложно поверить: это была обычная пригородная электричка.
Долго эта картинка в Сочи не продержалась. Уже в 1960-х на смену СР3 начали приходить более привычные нам по облику ЭР2.
И всё же какой был стиль: море слева, горы справа и серебристая электричка с красной звездой идёт буквально по кромке берега.
➡️ Наши страницы — Наш чат