09.07.2026 14:20
Вы заметили, что из новостной повестки практически исчезла тема ударов по российской логистике?
Вы заметили, что из новостной повестки практически исчезла тема ударов по российской логистике?🤔
Конечно, нам всегда приятнее писать об успехах ВС РФ, но и противник не стоит на месте. По оценкам некоторых независимых аналитиков, ВСУ в среднем поражают около 20 грузовиков в день.
Под постоянными ударами остаются подъездные пути к Донецку, а после разрушения мостов в районе Чонгара противник старается максимально «простреливать» трассу «Новороссия», по которой сейчас идёт основной поток грузов.
🚢 Но давление оказывается не только на автомобильные перевозки. В последние дни под удар всё чаще попадает и морская логистика.
Так по данным украинской стороны, только в ночь на 9 июля в Азовском море были атакованы ещё 14 судов — танкеры, сухогруз и буксир. Если брать период с 6 по 9 июля, то речь идёт уже как минимум о нескольких десятках атакованных судов.
Конечно, к подобным заявлениям противника нужно относиться критически❗️ Но сам факт остаётся фактом: ВСУ последовательно наращивают давление на логистику — и на суше, и на море.
Это не значит, что ничего не делается. Меняются маршруты, усиливается сопровождение, появляются новые средства защиты, например тот же «Волна-купол-гарант». Но и противник адаптируется, поэтому говорить, что проблема уже полностью решена, пока явно преждевременно.
В современной войне логистика — такая же важная цель, как склады, штабы или аэродромы. И чем реже об этом говорят, тем проще создать впечатление, будто проблемы больше нет. Хотя на самом деле борьба за логистику продолжается каждый день.
Конечно, нам всегда приятнее писать об успехах ВС РФ, но и противник не стоит на месте. По оценкам некоторых независимых аналитиков, ВСУ в среднем поражают около 20 грузовиков в день.
Под постоянными ударами остаются подъездные пути к Донецку, а после разрушения мостов в районе Чонгара противник старается максимально «простреливать» трассу «Новороссия», по которой сейчас идёт основной поток грузов.
🚢 Но давление оказывается не только на автомобильные перевозки. В последние дни под удар всё чаще попадает и морская логистика.
Так по данным украинской стороны, только в ночь на 9 июля в Азовском море были атакованы ещё 14 судов — танкеры, сухогруз и буксир. Если брать период с 6 по 9 июля, то речь идёт уже как минимум о нескольких десятках атакованных судов.
Конечно, к подобным заявлениям противника нужно относиться критически❗️ Но сам факт остаётся фактом: ВСУ последовательно наращивают давление на логистику — и на суше, и на море.
Это не значит, что ничего не делается. Меняются маршруты, усиливается сопровождение, появляются новые средства защиты, например тот же «Волна-купол-гарант». Но и противник адаптируется, поэтому говорить, что проблема уже полностью решена, пока явно преждевременно.
В современной войне логистика — такая же важная цель, как склады, штабы или аэродромы. И чем реже об этом говорят, тем проще создать впечатление, будто проблемы больше нет. Хотя на самом деле борьба за логистику продолжается каждый день.