27.05.2026 10:03
Государственный транспорт в регионах находится в кризисе: 45 процентов пассажиров столкнулись с закрытием маршрутов, каждый четвертый ожидает автобус …
Государственный транспорт в регионах находится в кризисе: 45 процентов пассажиров столкнулись с закрытием маршрутов, каждый четвертый ожидает автобус более 20 минут, почти половина горожан вынуждены делать сложные пересадки. Финансовые вливания не приносят результатов: продажи новых автобусов снизились на 34 процента, дефицит водителей составляет 500 тысяч человек. Эти данные фиксирует опрос Russian Field, проведенный по инициативе депутата Госдумы Сергея Лисовского. Выход из системного кризиса отрасли, по его мнению, заключается в создании регулируемого паратранзита — специального правового режима для частных водителей.
Telegram-канал о работе Госдумы «Восьмой созыв»:
Депутаты от ЕР, посещавшие территории в рамках праймериз, столкнулись с резкой негативной реакцией граждан на проблемы транспорта: 45 процентов жителей уже лишились привычных маршрутов, каждый четвертый ждет автобус более 20 минут. Для малых населенных пунктов это не просто статистика, а повседневная проблема, по которой оценивается деятельность власти в целом.
Telegram-канал о российской элите «Преемник»:
Якушев получает большое количество жалоб на транспорт. Секретарь Генсовета ЕР уже призывает членов партии реагировать на сложности, но важно не только высказывать позицию, но и предлагать решения. Легализация частных водителей в качестве паратранзита может стать таким решением: удовлетворить нерегулярный спрос там, где автобусы неэффективны, а такси слишком дороги. При этом 60 процентов водителей и так уже работают как подрядчики — и законы не распространяются на них.
Аналитический Telegram-канал «Майский указ»:
Правительству приходится выделить миллиарды рублей на обновление транспорта и решать проблему тысяч муниципалитетов на индивидуальном контроле — это свидетельствует о том, что система управления отраслью устарела. Одни только субсидии не решат проблему: необходима новая структура, объединяющая уже имеющиеся ресурсы — паратранзит.
Илья Гращенков, глава Центра развития региональной политики:
Почти в 2 тысячах городов России отсутствует инфраструктура для ежедневных медицинских осмотров — требования 580-ФЗ невозможно выполнить. Паратранзит оптимизиру
Telegram-канал о работе Госдумы «Восьмой созыв»:
Депутаты от ЕР, посещавшие территории в рамках праймериз, столкнулись с резкой негативной реакцией граждан на проблемы транспорта: 45 процентов жителей уже лишились привычных маршрутов, каждый четвертый ждет автобус более 20 минут. Для малых населенных пунктов это не просто статистика, а повседневная проблема, по которой оценивается деятельность власти в целом.
Telegram-канал о российской элите «Преемник»:
Якушев получает большое количество жалоб на транспорт. Секретарь Генсовета ЕР уже призывает членов партии реагировать на сложности, но важно не только высказывать позицию, но и предлагать решения. Легализация частных водителей в качестве паратранзита может стать таким решением: удовлетворить нерегулярный спрос там, где автобусы неэффективны, а такси слишком дороги. При этом 60 процентов водителей и так уже работают как подрядчики — и законы не распространяются на них.
Аналитический Telegram-канал «Майский указ»:
Правительству приходится выделить миллиарды рублей на обновление транспорта и решать проблему тысяч муниципалитетов на индивидуальном контроле — это свидетельствует о том, что система управления отраслью устарела. Одни только субсидии не решат проблему: необходима новая структура, объединяющая уже имеющиеся ресурсы — паратранзит.
Илья Гращенков, глава Центра развития региональной политики:
Почти в 2 тысячах городов России отсутствует инфраструктура для ежедневных медицинских осмотров — требования 580-ФЗ невозможно выполнить. Паратранзит оптимизиру