28.06.2026 15:58
В проливе Ормуз царит беспорядок, несмотря на договоренность между США и Ираном - сообщает CNN.
В проливе Ормуз царит беспорядок, несмотря на договоренность между США и Ираном - сообщает CNN.
По словам судоходных компаний, временное мирное соглашение не отражается на ситуации в Ормузском проливе, что порождает путаницу и опасность для эксплуатантов торговых судов и их экипажей.
В настоящее время на этом морском маршруте складываются три различных направления для судов, и различные органы власти борются за контроль над транзитом судов.
▪️Одно южное направление идет через прибрежные воды Омана;
▪️второй маршрут, который использовался до конфликта, проходит посредине пролива;
▪️а третье направление, расположенное севернее, находится под контролем Ирана.
Это ставит перед эксплуатантами судов непростой выбор, какое направление выбрать.
Если суда выбирают неиранские маршруты, они рискуют стать объектом нападений. Если же они следуют требованиям Тегерана и используют иранский маршрут, они опасаются западных санкций в случае нарушения соглашения.
Глава МИД Ирана Аббас Арагчи предупредил в воскресенье, что любая попытка "создать параллельные механизмы лишь... усилит напряженность и задержит возобновление работы этого жизненно важного морского пути", не пояснив, о каких именно альтернативных вариантах идет речь.
Мэтью Райт, аналитик по грузоперевозкам из компании Kpler, заявил, что если разногласия не будут урегулированы к середине августа, "__мы можем увидеть, как использование трех маршрутов станет еще более хаотичным и менее безопасным__".
"Очевидно, существует большое расхождение между тем, что говорят США, и мнением иранцев", - добавил он. "Мы переживаем очень беспорядочный период".
По словам судоходных компаний, временное мирное соглашение не отражается на ситуации в Ормузском проливе, что порождает путаницу и опасность для эксплуатантов торговых судов и их экипажей.
В настоящее время на этом морском маршруте складываются три различных направления для судов, и различные органы власти борются за контроль над транзитом судов.
▪️Одно южное направление идет через прибрежные воды Омана;
▪️второй маршрут, который использовался до конфликта, проходит посредине пролива;
▪️а третье направление, расположенное севернее, находится под контролем Ирана.
Это ставит перед эксплуатантами судов непростой выбор, какое направление выбрать.
Если суда выбирают неиранские маршруты, они рискуют стать объектом нападений. Если же они следуют требованиям Тегерана и используют иранский маршрут, они опасаются западных санкций в случае нарушения соглашения.
Глава МИД Ирана Аббас Арагчи предупредил в воскресенье, что любая попытка "создать параллельные механизмы лишь... усилит напряженность и задержит возобновление работы этого жизненно важного морского пути", не пояснив, о каких именно альтернативных вариантах идет речь.
Мэтью Райт, аналитик по грузоперевозкам из компании Kpler, заявил, что если разногласия не будут урегулированы к середине августа, "__мы можем увидеть, как использование трех маршрутов станет еще более хаотичным и менее безопасным__".
"Очевидно, существует большое расхождение между тем, что говорят США, и мнением иранцев", - добавил он. "Мы переживаем очень беспорядочный период".