12.07.2026 18:48
Журналист заявил, что проблему нехватки топлива в России власти собираются решать путем уменьшения его потребления среди
Журналист заявил, что проблему нехватки топлива в России власти собираются решать путем уменьшения его потребления среди населения:
Пошли слухи о том, что производственные мощности нефтеперерабатывающих заводов уменьшились на 35%. Существуют три подхода к преодолению топливного кризиса: а) текущий гибридный вариант, при котором на уровне регионов действует принцип "каждый сам за себя", а основным явлением становятся очереди (оплата бензина временем)
б) регулирование расхода топлива через купоны
в) разрешить свободное ценообразование, ввести рыночные отношения, где, вероятно, стоимость бензина сначала составит 200-300 рублей за литр (в зависимости от региона).
Однако все три варианта должны привести к одному результату: к уменьшению потребления бензина. И для обычных людей это означает не сокращение на 35%. Это необходимо принять как факт. Автомобили, обеспечивающие экономику (доставка продуктов и других товаров), машины, выполняющие "основную миссию", специальный транспорт (скорая помощь, полиция и другие службы, спасатели и т.д.), наконец, высшие чины - все они продолжат использоваться с тем же интенсивным режимом.
Таким образом, для обычных людей необходимо сократить потребление не на 35%, а скорее на 50%, чтобы общий баланс соблюдался.
Каждый водитель (и я в их числе, с тридцатилетним стажем вождения) может себе представить такое сокращение. Ездил на работу на автомобиле 5 дней в неделю - будешь ездить 2-3 дня. Посещал дачу каждую неделю - будешь ездить раз в 2 недели. Водил детей на кружки и секции - придется отказаться. Или же комбинировать: продолжать возить детей на занятия - больше не ездить на работу на машине, ездить на дачу как прежде - не возить детей на кружки и не ездить на работу.
Другого выхода нет. Этот дефицит в 35% мощностей не исчезнет за недели и даже за месяцы. Импорт бензина, если он состоится (и это не произойдет мгновенно), покроет лишь 10% от мощностей, а 25% нехватки останутся.
Общество постепенно привыкнет к новым условиям.
Пошли слухи о том, что производственные мощности нефтеперерабатывающих заводов уменьшились на 35%. Существуют три подхода к преодолению топливного кризиса: а) текущий гибридный вариант, при котором на уровне регионов действует принцип "каждый сам за себя", а основным явлением становятся очереди (оплата бензина временем)
б) регулирование расхода топлива через купоны
в) разрешить свободное ценообразование, ввести рыночные отношения, где, вероятно, стоимость бензина сначала составит 200-300 рублей за литр (в зависимости от региона).
Однако все три варианта должны привести к одному результату: к уменьшению потребления бензина. И для обычных людей это означает не сокращение на 35%. Это необходимо принять как факт. Автомобили, обеспечивающие экономику (доставка продуктов и других товаров), машины, выполняющие "основную миссию", специальный транспорт (скорая помощь, полиция и другие службы, спасатели и т.д.), наконец, высшие чины - все они продолжат использоваться с тем же интенсивным режимом.
Таким образом, для обычных людей необходимо сократить потребление не на 35%, а скорее на 50%, чтобы общий баланс соблюдался.
Каждый водитель (и я в их числе, с тридцатилетним стажем вождения) может себе представить такое сокращение. Ездил на работу на автомобиле 5 дней в неделю - будешь ездить 2-3 дня. Посещал дачу каждую неделю - будешь ездить раз в 2 недели. Водил детей на кружки и секции - придется отказаться. Или же комбинировать: продолжать возить детей на занятия - больше не ездить на работу на машине, ездить на дачу как прежде - не возить детей на кружки и не ездить на работу.
Другого выхода нет. Этот дефицит в 35% мощностей не исчезнет за недели и даже за месяцы. Импорт бензина, если он состоится (и это не произойдет мгновенно), покроет лишь 10% от мощностей, а 25% нехватки останутся.
Общество постепенно привыкнет к новым условиям.