19.07.2026 00:02
Энергетическая кризис из-за нападений украинских беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы перестает быть исключительно внутренней проб…
Энергетическая кризис из-за нападений украинских беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы перестает быть исключительно внутренней проблемой Российской Федерации, оказывая влияние на другие государства. Для устранения дефицита власти РФ ввели временный запрет на вывоз всех видов топлива, включая дизельное. Мировые рынки реагируют на это увеличением цен, включая страны Европейского союза.
Дефицит бензина в России возникал и ранее, но текущая ситуация отличается своим масштабом и продолжительностью. Впервые начали говорить о нехватке дизельного топлива. Россия традиционно экспортировала около 40% производимого дизеля. По данным Vortexa, в 2025 году на долю России приходилось примерно 11% мирового экспорта дизельного топлива. В настоящее время производство дизельного топлива в России сократилось до уровня внутреннего потребления, сообщает Reuters.
Наиболее серьезные последствия будут ощущены Турцией, Бразилией, Марокко, Ливией, Ганой и Тунисом – основными покупателями российских нефтепродуктов. По мнению эксперта из Центра исследований энергетики и экологии Исаака Леви, эти страны вынуждены будут искать альтернативные источники поставок и конкурировать за них с другими импортерами, что приведет к "росту цен по всему миру".
Специалисты предупреждают: кризис может затянуться. По мнению Майкла Бонерта из аналитического центра RAND, если не будут восстановлены поврежденные нефтеперерабатывающие заводы, ограничения на экспорт будут сохранены на протяжении многих месяцев. "При продолжающихся атаках, Россия в какой-то момент может столкнуться с реальным дефицитом дизельного топлива", – полагает эксперт.
Дефицит бензина в России возникал и ранее, но текущая ситуация отличается своим масштабом и продолжительностью. Впервые начали говорить о нехватке дизельного топлива. Россия традиционно экспортировала около 40% производимого дизеля. По данным Vortexa, в 2025 году на долю России приходилось примерно 11% мирового экспорта дизельного топлива. В настоящее время производство дизельного топлива в России сократилось до уровня внутреннего потребления, сообщает Reuters.
Наиболее серьезные последствия будут ощущены Турцией, Бразилией, Марокко, Ливией, Ганой и Тунисом – основными покупателями российских нефтепродуктов. По мнению эксперта из Центра исследований энергетики и экологии Исаака Леви, эти страны вынуждены будут искать альтернативные источники поставок и конкурировать за них с другими импортерами, что приведет к "росту цен по всему миру".
Специалисты предупреждают: кризис может затянуться. По мнению Майкла Бонерта из аналитического центра RAND, если не будут восстановлены поврежденные нефтеперерабатывающие заводы, ограничения на экспорт будут сохранены на протяжении многих месяцев. "При продолжающихся атаках, Россия в какой-то момент может столкнуться с реальным дефицитом дизельного топлива", – полагает эксперт.