23.09.2026 01:46
«Марк, привет.
«Марк, привет. Пусть этот текст в первую очередь услышат те, у кого есть претензии к водителям. Просто дайте им минуту, чтобы понять, как это устроено изнутри.
Водитель принимает заказ вслепую. Видит только точку подачи — и всё. Ни куда везти, ни сколько заплатят — он не знает. Только когда нажал «На месте», появляется точка Б. Цену видит вообще только после того, как пассажир сел и ты нажал «Поехали».
То есть ты уже потратил время на подачу, бензин, нервы — а условия узнаёшь постфактум. И вот смотришь: ехать 40 минут через пробки, цена — 300 рублей. Комиссия Яндекса — 120 рублей. Остаётся 180–240 рублей за два часа жизни. При этом у тебя нет зарплаты 15‑го и 25‑го, нет обеденного перерыва по графику, нет машины от фирмы. Есть только твои деньги на бензин, твоя амортизация и твоё время.
Когда пассажир пишет «это твоя работа, ты обязан», он просто не знает этой механики. А водителю от этого вдвойне обидно: ты и так крутишься без выходных, стараешься заработать, а тебе ещё и тыкают обязанностями, которых по факту нет — потому что водитель не сотрудник агрегатора, он работает на себя.
Мы не хотим ссориться с пассажирами. Нормальные водители ценят адекватных пассажиров так же, как пассажиры — нормальных водителей. Но сейчас система сталкивает нас лбами: пассажир злится на водителя, водитель — на условия.
Если хочется, чтобы отказов было меньше, претензии лучше адресовать не тем, кто за рулём, а самой системе: чтобы водитель видел маршрут и цену ДО того, как принял заказ, и чтобы тариф реально покрывал время и расходы.»
- рассказывает подписчик
Ссылка на канал в МАХ: https://max.ru/m_chernosliv
Водитель принимает заказ вслепую. Видит только точку подачи — и всё. Ни куда везти, ни сколько заплатят — он не знает. Только когда нажал «На месте», появляется точка Б. Цену видит вообще только после того, как пассажир сел и ты нажал «Поехали».
То есть ты уже потратил время на подачу, бензин, нервы — а условия узнаёшь постфактум. И вот смотришь: ехать 40 минут через пробки, цена — 300 рублей. Комиссия Яндекса — 120 рублей. Остаётся 180–240 рублей за два часа жизни. При этом у тебя нет зарплаты 15‑го и 25‑го, нет обеденного перерыва по графику, нет машины от фирмы. Есть только твои деньги на бензин, твоя амортизация и твоё время.
Когда пассажир пишет «это твоя работа, ты обязан», он просто не знает этой механики. А водителю от этого вдвойне обидно: ты и так крутишься без выходных, стараешься заработать, а тебе ещё и тыкают обязанностями, которых по факту нет — потому что водитель не сотрудник агрегатора, он работает на себя.
Мы не хотим ссориться с пассажирами. Нормальные водители ценят адекватных пассажиров так же, как пассажиры — нормальных водителей. Но сейчас система сталкивает нас лбами: пассажир злится на водителя, водитель — на условия.
Если хочется, чтобы отказов было меньше, претензии лучше адресовать не тем, кто за рулём, а самой системе: чтобы водитель видел маршрут и цену ДО того, как принял заказ, и чтобы тариф реально покрывал время и расходы.»
- рассказывает подписчик
Ссылка на канал в МАХ: https://max.ru/m_chernosliv