Евро автопром хорошо зарабатывал на Китае. Особенно премиум, даже когда в среднем ценовом диапазоне китайские электромобили потеснили Европу, в премиуме и люксе дела все еще шли хо…
Читать далее →
Самый доступный минивэн на нашем рынке - JAC RF8. Современный, очень комфортный и большой - 5,2 м в длину.
2-литровый бензиновый мотор на 236 лс и 390 Нм, передний привод, 8-ступе…
Читать далее →
Несколько добрых слов о Volkswagen.
Несколько добрых слов о Volkswagen. У концерна сложный период. Сначала дизельгейт, потом экологическая повестка, потом падение продаж в Китае. Начинаются массовые сокращения. Кажется это конец.
Но вот совсем немного времени проходит и появляются новые модели. Они уже сделаны для Китае под китайские вкусы. Последняя премьера - Volkswagen ID. Era 5S. Подключаемый гибрид. Запас хода 2000! км. Расход топлива при разряженной батарее 2,98 л на 100 км.
Может в этих новых VW нет изюминки, но они адекватны рынку, созданы быстро. Провал это когда кто-то упорствует в заблуждениях, а VW перестраивается быстро. Его рано хоронить.
VW навсегда - 👍
Шанс у него точно есть - 🤝
В Южной Корее на 10 тыс рабочих 1220 пром. робота. В Сингапуре 818, в Германии 449, В Японии и Китае 430-450. В среднем по миру 132.
Мы поставили перед собой цель достичь 129 роб…
Читать далее →
Stellantis окончательно подсел на сотрудничество с Китаем. Его последнее решение - продавать в Европе автомобили Jeep, собранные на заводе DongFeng в китайском Ухане.
Там будут ст…
Читать далее →