25.07.2026 14:30
Президент России Владимир Путин и президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев приняли участие в пленарном заседании XXII Форума межрегионального сотрудни…
Президент России Владимир Путин и президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев приняли участие в пленарном заседании XXII Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана в Омске. Центральной темой встречи стало формирование глобальной транспортно-логистической экосистемы и расширение двустороннего сотрудничества.
Часть пятая.
Ещё одним результатом совместной работы стал первый запуск ракеты-носителя «Союз-5», состоявшийся в апреле с комплекса «Байтерек». Казахстанский лидер подчеркнул, что объединение научных, инженерных и производственных возможностей позволяет двум странам реализовывать проекты мирового масштаба.
«Бірлік бар жерде — тірлік бар», — напомнил Токаев казахскую пословицу, которую сопоставил с русским выражением «Где лад, там и клад».
В транспортной сфере Казахстан и Россия, имеющие самую протяжённую непрерывную сухопутную границу в мире, должны играть одну из ведущих ролей в формировании новой логистической архитектуры Евразии, заявил президент Казахстана.
В 2025 году объём железнодорожных перевозок между странами вырос на 3,5% и составил 92 млн тонн. За последние пять лет контейнерный транзит через Казахстан по направлению Китай — Россия — Китай увеличился в восемь раз.
Знаковым событием стала перевозка миллионного контейнера по российско-казахстанско-китайскому маршруту.
Автомобильным транспортом в 2025 году было перевезено почти 8,5 млн тонн грузов. В первом квартале 2026-го показатель превысил 4,3 млн тонн, увеличившись более чем вдвое по сравнению с тем же периодом прошлого года.
На общей границе действуют 30 автомобильных пунктов пропуска. Двадцать девять из них предстоит реконструировать и модернизировать, а пункт «Жайсан» — оснастить современным инспекционно-досмотровым оборудованием.
По международному коридору Север — Юг в 2025 году перевезено 3,5 млн тонн грузов, что на 12% больше результата 2024-го. За первые пять месяцев текущего года объём составил 1,2 млн тонн. Токаев обратил внимание на замедление динамики и предложил двум странам совместно заняться этой проблемой.
Ещё одним приоритетом Токаев назвал международный маршрут Западная Европа — Западный Китай. Реконструкция участка автодороги Актобе — Карабутак — Улгайсын протяжённостью 262 километра должна существенно увеличить его пропускную способность.
Стоимость проекта оценивается в 523 млрд тенге. Финансирование привлекается в том числе от Европейского банка реконструкции и развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, а реализация запланирована на 2026–2029 годы.
Казахстан намерен продолжить масштабную модернизацию автомобильных дорог, развитие авиационных узлов и расширение возможностей морских портов на Каспии.
👉Подписаться на канал
Часть пятая.
Ещё одним результатом совместной работы стал первый запуск ракеты-носителя «Союз-5», состоявшийся в апреле с комплекса «Байтерек». Казахстанский лидер подчеркнул, что объединение научных, инженерных и производственных возможностей позволяет двум странам реализовывать проекты мирового масштаба.
«Бірлік бар жерде — тірлік бар», — напомнил Токаев казахскую пословицу, которую сопоставил с русским выражением «Где лад, там и клад».
В транспортной сфере Казахстан и Россия, имеющие самую протяжённую непрерывную сухопутную границу в мире, должны играть одну из ведущих ролей в формировании новой логистической архитектуры Евразии, заявил президент Казахстана.
В 2025 году объём железнодорожных перевозок между странами вырос на 3,5% и составил 92 млн тонн. За последние пять лет контейнерный транзит через Казахстан по направлению Китай — Россия — Китай увеличился в восемь раз.
Знаковым событием стала перевозка миллионного контейнера по российско-казахстанско-китайскому маршруту.
Автомобильным транспортом в 2025 году было перевезено почти 8,5 млн тонн грузов. В первом квартале 2026-го показатель превысил 4,3 млн тонн, увеличившись более чем вдвое по сравнению с тем же периодом прошлого года.
На общей границе действуют 30 автомобильных пунктов пропуска. Двадцать девять из них предстоит реконструировать и модернизировать, а пункт «Жайсан» — оснастить современным инспекционно-досмотровым оборудованием.
По международному коридору Север — Юг в 2025 году перевезено 3,5 млн тонн грузов, что на 12% больше результата 2024-го. За первые пять месяцев текущего года объём составил 1,2 млн тонн. Токаев обратил внимание на замедление динамики и предложил двум странам совместно заняться этой проблемой.
Ещё одним приоритетом Токаев назвал международный маршрут Западная Европа — Западный Китай. Реконструкция участка автодороги Актобе — Карабутак — Улгайсын протяжённостью 262 километра должна существенно увеличить его пропускную способность.
Стоимость проекта оценивается в 523 млрд тенге. Финансирование привлекается в том числе от Европейского банка реконструкции и развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, а реализация запланирована на 2026–2029 годы.
Казахстан намерен продолжить масштабную модернизацию автомобильных дорог, развитие авиационных узлов и расширение возможностей морских портов на Каспии.
👉Подписаться на канал