22.08.2026 12:06
Вице-премьер России Александр Новак сообщил об улучшении ситуации на внутреннем топливном рынке после возвращения в эксплуатацию нескольких нефтеперер…
Вице-премьер России Александр Новак сообщил об улучшении ситуации на внутреннем топливном рынке после возвращения в эксплуатацию нескольких нефтеперерабатывающих заводов. Правительство ожидает, что вслед за завершением ремонтов объёмы поставок бензина в регионы будут увеличиваться.
«Сейчас несколько заводов уже введены в эксплуатацию, и в соответствии с логистикой мы ожидаем увеличения объёмов поставок», — заявил Новак.
По его словам, ситуация на рынке меняется ежедневно и находится под постоянным контролем правительства. Федеральный штаб с участием регионов и нефтяных компаний проводится два раза в неделю.
Одним из инструментов балансировки внутреннего рынка останется импорт топлива. Его объёмы будут зависеть от текущего дефицита.
«По импорту, я считаю, что балансировать нужно как раз именно импортом. И здесь объёмы — это тоже действительно временный характер носит, в зависимости от дефицита будет колебаться объём импорта», — пояснил вице-премьер.
Ранее Россия уже начала импортировать дополнительные объёмы топлива для насыщения внутреннего рынка.
При этом доля бензина экологических классов К2, К3 и К4 — аналогов стандартов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» — будет незначительной и составит менее 10% рынка.
Новак подчеркнул, что крупнейшие вертикально интегрированные нефтяные компании не планируют переходить на выпуск топлива более низких классов и продолжат производить бензин стандарта К5.
Правительство ранее разрешило до 1 июля 2027 года производство, импорт и выпуск в обращение топлива классов К2, К3 и К4. При этом АЗС должны в доступной форме информировать покупателей об экологическом классе реализуемого топлива.
Запрет на экспорт дизельного топлива из России пока сохраняется.
«Сейчас решение пока не принято, запрет действует. Сейчас запрет пока принято оставить на какое-то время для того, чтобы формировать рост запасов на зимний период», — сообщил Новак.
По его словам, вопрос регулярно рассматривается на федеральном штабе. Если внутренние запасы будут сформированы в достаточном объёме, решение по экспорту может быть оперативно пересмотрено.
👉Подписаться на канал
«Сейчас несколько заводов уже введены в эксплуатацию, и в соответствии с логистикой мы ожидаем увеличения объёмов поставок», — заявил Новак.
По его словам, ситуация на рынке меняется ежедневно и находится под постоянным контролем правительства. Федеральный штаб с участием регионов и нефтяных компаний проводится два раза в неделю.
Одним из инструментов балансировки внутреннего рынка останется импорт топлива. Его объёмы будут зависеть от текущего дефицита.
«По импорту, я считаю, что балансировать нужно как раз именно импортом. И здесь объёмы — это тоже действительно временный характер носит, в зависимости от дефицита будет колебаться объём импорта», — пояснил вице-премьер.
Ранее Россия уже начала импортировать дополнительные объёмы топлива для насыщения внутреннего рынка.
При этом доля бензина экологических классов К2, К3 и К4 — аналогов стандартов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» — будет незначительной и составит менее 10% рынка.
Новак подчеркнул, что крупнейшие вертикально интегрированные нефтяные компании не планируют переходить на выпуск топлива более низких классов и продолжат производить бензин стандарта К5.
Правительство ранее разрешило до 1 июля 2027 года производство, импорт и выпуск в обращение топлива классов К2, К3 и К4. При этом АЗС должны в доступной форме информировать покупателей об экологическом классе реализуемого топлива.
Запрет на экспорт дизельного топлива из России пока сохраняется.
«Сейчас решение пока не принято, запрет действует. Сейчас запрет пока принято оставить на какое-то время для того, чтобы формировать рост запасов на зимний период», — сообщил Новак.
По его словам, вопрос регулярно рассматривается на федеральном штабе. Если внутренние запасы будут сформированы в достаточном объёме, решение по экспорту может быть оперативно пересмотрено.
👉Подписаться на канал