Военно-морские силы США разрабатывают новую сверхдальнобойную ракету класса «воздух — воздух» AIM-424 LRAAM, получившую название Malice.

Военно-морские силы США разрабатывают новую сверхдальнобойную ракету класса «воздух — воздух» AIM-424 LRAAM, получившую название Malice. Заявленная дальность её применения превышает 250 морских миль — около 463 км, следует из материалов ВМС США.

Разработчиком ракеты выступает Raytheon. В американском флоте заявляют, что AIM-424 предназначена для усиления противовоздушной обороны корабельных соединений и сохранения превосходства в воздухе против современных воздушных угроз.

Концепция предусматривает возможность применения ракеты самолётами четвёртого, пятого и перспективного шестого поколений. В первую очередь речь идёт о палубной авиации ВМС и Корпуса морской пехоты США.

Длина AIM-424 составляет 4,11 метра, диаметр — 34 см, размах крыла — 67 см. Масса превышает 680 кг. Ракета оснащается осколочно-фугасной боевой частью, а в качестве силовой установки официально указан твердотопливный ракетный двигатель.

Главной особенностью Malice должна стать возможность поражать воздушные цели на дистанциях, существенно превышающих возможности большинства существующих американских авиационных ракет. ВМС описывают концепцию как преимущество «первого обнаружения, первого пуска и первого поражения», позволяющее самолёту атаковать противника с большей дистанции и снижать собственные риски.

Ожидается, что AIM-424 сможет использоваться палубными истребителями F/A-18E/F Super Hornet и F-35C Lightning II, а в дальнейшем — перспективными самолётами программы F/A-XX.

Malice дополняет линейку новых дальнобойных авиационных вооружений США наряду с AIM-174B Gunslinger и разрабатываемой AIM-260 JATM.

При этом AIM-424 заметно компактнее AIM-174B. Длина Gunslinger составляет около 5,03 метра, а размах её элементов оперения — порядка 1,08 метра. Меньшие размеры Malice потенциально позволяют размещать её во внутренних отсеках малозаметных истребителей, тогда как более крупная AIM-174B применяется с внешней подвески F/A-18.

В опубликованных материалах также обращают внимание на конструкцию AIM-424, которая может предусматривать более сложную двигательную схему для сохранения высокой скорости на большой дальности. Однако ВМС официально указывают только твердотопливную силовую установку, поэтому окончательная конфигурация ракеты пока не раскрыта.

Неясно и то, должна ли AIM-424 полностью заменить AIM-174B или обе системы будут эксплуатироваться параллельно. Также пока неизвестно, заинтересуются ли новой ракетой ВВС США, которые одновременно ведут собственные проекты сверхдальнобойного оружия класса «воздух — воздух».

👉Подписаться на канал