В России создадут Морской центр, который должен объединить научные, технологические, производственные и управленческие возможности страны для ускоренн…

В России создадут Морской центр, который должен объединить научные, технологические, производственные и управленческие возможности страны для ускоренного развития флота и морской индустрии.

Часть первая.

Концепцию центра, его архитектуру и основные направления работы одобрили на заседании Морской коллегии под председательством помощника президента Николая Патрушева. В совещании принял участие первый вице-премьер Денис Мантуров. Идея создания единой структуры полного цикла ранее уже прорабатывалась Морской коллегией по поручению президента.

Морской центр должен связать между собой управление, науку, промышленность, испытательную базу, цифровые технологии, подготовку кадров и инвестиционные механизмы. В правительстве подчёркивают, что речь идёт не о создании ещё одной структуры, дублирующей работу ведомств и предприятий, а о единой системе координации существующих возможностей.

Денис Мантуров обратил внимание, что российские предприятия уже имеют доступ к широкому набору мер государственной поддержки, поэтому при создании центра важно не создавать параллельные механизмы, а соединить действующие инструменты и чётко распределить ответственность между участниками.

«Для нас особенно важным является сопряжение работы Морского центра с планами обновления гражданского флота и возможностями промышленности. Это позволит заранее определять потребность в новых технологиях и оборудовании, планировать загрузку и развитие мощностей», — заявил первый вице-премьер.

Одним из главных направлений должна стать долгосрочная программа строительства гражданского флота. Мантуров предложил формировать устойчивый заказ на суда сразу с учётом экономики конкретных проектов, источников финансирования и реальной загрузки российских верфей.

Там, где это возможно, предлагается шире использовать типовые проекты и переходить от единичного строительства к серийному.

«Это снизит издержки, упростит кооперацию и сформирует понятный спрос на оборудование», — подчеркнул Мантуров.

Распределять заказы между предприятиями предполагается с учётом специализации каждой верфи, её компетенций, технического оснащения и размеров построечных мест. При модернизации существующих и создании новых судостроительных мощностей планируется активнее применять крупноблочную сборку, автоматизацию и цифровые производственные решения.

Перспективный план строительства флота должен одновременно формировать понятный заказ для отечественных производителей судового оборудования. Речь идёт о двигателях, системах управления, комплектующих, материалах и других критически важных компонентах, которые должны выпускаться внутри страны.

Отдельным направлением станет судоремонт. При планировании каждого нового гражданского или военного судна предлагается заранее определять, где и на каких мощностях оно будет проходить обслуживание и ремонт на протяжении всего жизненного цикла.

👉Подписаться на канал