Польша и Румыния отказались дополнительно увеличивать транзит украинской сельхозпродукции через свою территорию на фоне проблем с её вывозом через Чёр…

Польша и Румыния отказались дополнительно увеличивать транзит украинской сельхозпродукции через свою территорию на фоне проблем с её вывозом через Чёрное море. Обе страны заявили, что их транспортная инфраструктура уже работает на пределе, а приоритетом остаются интересы собственных фермеров, пишет Politico.

Украина обратилась к странам Евросоюза с просьбой помочь вывезти миллионы тонн зерна и другой сельхозпродукции и запросила €1,1 млрд для компенсации резко возросших транспортных расходов. Министр аграрной политики Тарас Высоцкий назвал ситуацию критической и предупредил, что без дополнительной поддержки у фермеров может не хватить средств для следующей посевной.

По словам Высоцкого, сейчас по европейским железнодорожным, автомобильным и речным маршрутам можно вывезти менее половины необходимого Украине объёма аграрного экспорта. Если проблемы с морскими перевозками сохранятся, в стране в течение года могут остаться до 35 млн тонн грузов.

Киев предлагает направить €1,1 млрд на частичную компенсацию дополнительных логистических расходов. Они достигают примерно €50 на каждую тонну продукции, перевозимую по более длинным европейским маршрутам. Деньги предполагается направлять не напрямую украинским аграриям, а перевозчикам и логистическим операторам в ЕС.

Высоцкий предупреждает, что проблемы с экспортом уже приводят к нехватке оборотных средств у производителей. Собранные зерновые и масличные культуры накапливаются без покупателей, а фермеры не получают деньги, необходимые для нового производственного цикла.

Если нынешняя ситуация сохранится до весны, площадь посевов следующего урожая, по его оценке, может сократиться на 35–40 процентов.

Румыния, через которую проходит один из основных альтернативных маршрутов украинского экспорта, увеличивать объёмы не готова.

«Интересы наших собственных фермеров остаются приоритетом», — заявил министр сельского хозяйства Румынии Барна Танчош.

По его словам, дополнительный поток украинского зерна уже создаёт серьёзную нагрузку на румынские порты. Ситуацию осложняет низкий уровень воды в Дунае, из-за чего уменьшаются возможности речных перевозок и возникают проблемы с вывозом продукции самих румынских аграриев.

Бухарест пытается повысить эффективность существующей инфраструктуры. В прошлом месяце Румыния подписала с Украиной меморандум, предусматривающий упрощение пересечения границы и улучшение железнодорожного сообщения.

Однако Танчош исключил возможность резкого увеличения пропускной способности. «Все знают, что мы не можем удвоить количество поездов, не можем удвоить пропускную способность дорог, железных дорог и портов. Что есть, то есть», — сказал министр.

Аналогичную позицию заняла Польша. Министерство инфраструктуры страны заявило, что не планирует изменений, направленных на увеличение объёмов транзита украинской сельскохозяйственной продукции.

Еврокомиссия пока не дала окончательного ответа на запрос Киева о €1,1 млрд. Еврокомиссар по сельскому хозяйству Кристоф Хансен заявил, что Брюсселю необходимо искать решение из-за рисков для мировой продовольственной безопасности, однако конкретных обязательств не взял.

Последствия нынешней ситуации могут затронуть не только Украину и Евросоюз. В приведённом Politico докладе Совета по международным отношениям утверждается, что из-за нарушения перевозок в Чёрном море под угрозой может оказаться более 17 процентов мировой торговли зерном из России и Украины.

Румынские фермеры при этом говорят, что уже испытывают серьёзные трудности с хранением и перевозкой собственного урожая.

«А потом весь этот поток украинских зерновых идёт в нашу страну. Я имею в виду… Как нам с этим справиться?» — заявила румынский фермер Юлия Благу.

Подписаться на канал · Поддержать канал