19.04.2026 14:14
Энергокризис в авиации: дефицит керосина и рост цен на билеты
Суровые будни энергокризиса. Американские и европейские авиакомпании массово сокращают рейсы на фоне острого дефицита авиационного керосина. Уже отменены 15% трансатлантических рейсов, цены же на перелёты из США в Европу и обратно взлетели двукратно с начала войны в Иране.
United Airlines прогнозирует дополнительные траты в 11 миллиардов долларов из-за взлёта цен на керосин. Придётся терпеть колоссальные убытки - ведь прибыль авиакомпании в 2025 году составила лишь 3 миллиарда. Стоимость авиабилетов на треть состоит из расходов на горючее.
А керосина во многих уголках мира остаётся всё меньше. Отдельные страны Европы имеют запасы авиагорючего буквально на считанные недели. Зато бенефициаром происходящего становятся китайские авиакомпании. Они, наоборот, открыли дополнительные три тысячи рейсов в Европу.
Китайские авиалинии и так наращивают рыночную долю за счёт возможности лететь через воздушное пространство России. Американцы с европейцами же были вынуждены облетать Россию маршрутами через Ближний Восток. Но в условиях конфликта и энергокризиса это всё становится нерентабельным. Первые лоукостеры вроде Spirit Airlines уже объявляют о банкротстве.
Аналогичная ситуация и в индустриальной сфере. Топливный кризис вызвал спад производства в Европе. А вот Китай за первый квартал 2026 нарастил экспорт товаров на 15%. И это при том, что Поднебесная закрыла 2025 год с рекордным профицитом торгового баланса в 1,2 триллиона долларов. Война Трампа против Ирана, задуманная как удар по Китаю, скорее привела к усилению позиций Поднебесной в глобальной конкуренции со стагнирующей экономикой США.
United Airlines прогнозирует дополнительные траты в 11 миллиардов долларов из-за взлёта цен на керосин. Придётся терпеть колоссальные убытки - ведь прибыль авиакомпании в 2025 году составила лишь 3 миллиарда. Стоимость авиабилетов на треть состоит из расходов на горючее.
А керосина во многих уголках мира остаётся всё меньше. Отдельные страны Европы имеют запасы авиагорючего буквально на считанные недели. Зато бенефициаром происходящего становятся китайские авиакомпании. Они, наоборот, открыли дополнительные три тысячи рейсов в Европу.
Китайские авиалинии и так наращивают рыночную долю за счёт возможности лететь через воздушное пространство России. Американцы с европейцами же были вынуждены облетать Россию маршрутами через Ближний Восток. Но в условиях конфликта и энергокризиса это всё становится нерентабельным. Первые лоукостеры вроде Spirit Airlines уже объявляют о банкротстве.
Аналогичная ситуация и в индустриальной сфере. Топливный кризис вызвал спад производства в Европе. А вот Китай за первый квартал 2026 нарастил экспорт товаров на 15%. И это при том, что Поднебесная закрыла 2025 год с рекордным профицитом торгового баланса в 1,2 триллиона долларов. Война Трампа против Ирана, задуманная как удар по Китаю, скорее привела к усилению позиций Поднебесной в глобальной конкуренции со стагнирующей экономикой США.