В сентябре 1957 года в СССР начинается производство мотороллера «Вятка».
А мы, бережливые мото-любители, храним их в гаражах до сих пор!
С историей создания мотороллера ВП-150 «Вятка» знакомил Игорь Ружейников в своей программе «МузДок», но если вам этого мало — собрали тут ещё несколько интересных мото-фактов. Буквально топ-3, чтобы сильно не загружать:
🛵 Конструкция «по‑весповски»
Несущий стальной кузов-«монокок», двигатель возле заднего колеса, ручное переключение передач поворотом левого грипса и наконец мотор — двухтактный одноцилиндровый мотор 150 см³. Едва ли не всё, как у итальянской Vespa
🛵 Адаптация к дорогам СССР
Концепция и общий облик повторяли Vespa 150, но есть и нюансы. Стал толще листовой металл, усилили узлы и сварные точки, дорожный просвет увеличили. Это делало «Вятку» надёжнее на грунтовках и булыжнике
🛵 Икона городской техники
В 1960‑е «Вятка» стала символом доступного индивидуального транспорта: её можно увидеть в хронике, на старых фото почты. И даже в любимых фильмах, например в ленте «Мама вышла замуж»
✴ Маяк в Дзене