07.08.2026 15:00
Вьетнам закупил ещё одну партию Як-130 Во время визита в Иркутск Президента РФ Владимира Путина ему был представлен не
Вьетнам закупил ещё одну партию Як-130
Во время визита в Иркутск Президента РФ Владимира Путина ему был представлен не только перспективный лайнер МС-21, но и УБС Як-130М. В ходе доклада Президенту гендиректор ИАЗ Андрей Сойнов сообщил о недавнем подписании контракта на поставку этих машин. Первым инозаказчиком модернизированной версии стал Вьетнам.
В 2019-м году Вьетнам уже заказывал Як-130 (базовую версию) – в количестве 12‑ти бортов. Поставки начались в конце 2021-го года. В ходе освоения две машины были потеряны (06.11.2024 и 28.01.2026). Однако претензий вьетнамцы не предъявляли (они даже не обращались за помощью в расследовании – и так было всё ясно; по неофициальным данным, техники накосячили при обслуживании / подготовке). То есть у ВВС Вьетнама имеется и опыт эксплуатации, и инфраструктура / оснастка / специнструмент.
Новая поставка доведёт парк страны до 28-ми самолетов. Это позволит Вьетнаму сформировать полноценный полк двухэскадрильного состава.
Як-130М сохраняет базовый планер и двигатели АИ-222-25, но заменяет более 50% бортового оборудования. Ключевые новшества: РЛС с АФАР БРЛС-130Р, (обеспечивающая обнаружение, в том числе, и крупных БПЛА); оптико-электронная система СОЛТ-130К; комплекс самообороны «Президент-С130»; система тактической связи КСС-130.
Номенклатура вооружения дополнена УРВВ Р-77-1 (РВВ СД) и Р-74М. В него входят также управляемые и свободнопадающие бомбы весом 50–500 кг и блоки НАР. Машина может нести контейнеры РЭБ и пушечные контейнеры.
Основные характеристики Як-130М: длина 11,49 м, размах крыла 9,84 м, макс. взлетная масса 10,3 т. Максимальная скорость 950–960 км/ч (М=0,9), потолок –12500 м, боевая нагрузка – 2500 кг (9 точек подвески). Дальность 1610 км, перегоночная (с ПТБ) – 2265 км. Стартовая тяговооружённость ~0,70, скорость сваливания около 165 км/ч, перегрузка -3g/+8g. Двухместная кабина позволяет пилоту управлять полетом, а оператору – датчиками и оружием.
Алгоритм перехвата БПЛА включает: обнаружение цели наземной РЛС, наведение самолета передачей данных через КСС-130, захват цели БРЛС-130Р, идентификацию цели через СОЛТ-130К с последующим пуском Р-77-1, Р-74М или применением встроенной / контейнерных пушек.
Контракт подписан на раннем этапе испытаний (первый полет Як-130М состоялся 25 июня 2026 г., лётчики А. Гуськов и А. Воропаев). К концу июля выполнено порядка десяти полётов. Планируемое окончание испытаний – конец текущего года.
Для ИАЗ «опережающее» подписание контракта означает равномерную загрузку производства, для Вьетнама – выполнение поставок в сжатые сроки. Як-130М – близкое к оптимальному решение задачи защиты от атак беспилотных средств нападения (включая морские), которая становится всё более и более актуальной.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Во время визита в Иркутск Президента РФ Владимира Путина ему был представлен не только перспективный лайнер МС-21, но и УБС Як-130М. В ходе доклада Президенту гендиректор ИАЗ Андрей Сойнов сообщил о недавнем подписании контракта на поставку этих машин. Первым инозаказчиком модернизированной версии стал Вьетнам.
В 2019-м году Вьетнам уже заказывал Як-130 (базовую версию) – в количестве 12‑ти бортов. Поставки начались в конце 2021-го года. В ходе освоения две машины были потеряны (06.11.2024 и 28.01.2026). Однако претензий вьетнамцы не предъявляли (они даже не обращались за помощью в расследовании – и так было всё ясно; по неофициальным данным, техники накосячили при обслуживании / подготовке). То есть у ВВС Вьетнама имеется и опыт эксплуатации, и инфраструктура / оснастка / специнструмент.
Новая поставка доведёт парк страны до 28-ми самолетов. Это позволит Вьетнаму сформировать полноценный полк двухэскадрильного состава.
Як-130М сохраняет базовый планер и двигатели АИ-222-25, но заменяет более 50% бортового оборудования. Ключевые новшества: РЛС с АФАР БРЛС-130Р, (обеспечивающая обнаружение, в том числе, и крупных БПЛА); оптико-электронная система СОЛТ-130К; комплекс самообороны «Президент-С130»; система тактической связи КСС-130.
Номенклатура вооружения дополнена УРВВ Р-77-1 (РВВ СД) и Р-74М. В него входят также управляемые и свободнопадающие бомбы весом 50–500 кг и блоки НАР. Машина может нести контейнеры РЭБ и пушечные контейнеры.
Основные характеристики Як-130М: длина 11,49 м, размах крыла 9,84 м, макс. взлетная масса 10,3 т. Максимальная скорость 950–960 км/ч (М=0,9), потолок –12500 м, боевая нагрузка – 2500 кг (9 точек подвески). Дальность 1610 км, перегоночная (с ПТБ) – 2265 км. Стартовая тяговооружённость ~0,70, скорость сваливания около 165 км/ч, перегрузка -3g/+8g. Двухместная кабина позволяет пилоту управлять полетом, а оператору – датчиками и оружием.
Алгоритм перехвата БПЛА включает: обнаружение цели наземной РЛС, наведение самолета передачей данных через КСС-130, захват цели БРЛС-130Р, идентификацию цели через СОЛТ-130К с последующим пуском Р-77-1, Р-74М или применением встроенной / контейнерных пушек.
Контракт подписан на раннем этапе испытаний (первый полет Як-130М состоялся 25 июня 2026 г., лётчики А. Гуськов и А. Воропаев). К концу июля выполнено порядка десяти полётов. Планируемое окончание испытаний – конец текущего года.
Для ИАЗ «опережающее» подписание контракта означает равномерную загрузку производства, для Вьетнама – выполнение поставок в сжатые сроки. Як-130М – близкое к оптимальному решение задачи защиты от атак беспилотных средств нападения (включая морские), которая становится всё более и более актуальной.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель