История отечественных ДРЛО - часть 3.

История отечественных ДРЛО - часть 3. Первая часть тут, вторая тут.

После развала Союза разработки в области ДРЛО практически встали. Всё ограничилось доводкой до ума «советского наследия» а новые самолёты и новые РТК так и не появились.

Ка-31

Поскольку ТАВКР пр.1143 самолёты ДРЛО нести не могли, пришлось обходиться вертолётом. В 1987-м году взлетел Ка-31 с РТК Е-801 «Око» (Горьковский НИИ радиоэлектроники), способным работать одновременно по 20-ти воздушным и надводным целям. Вращающаяся антенна РЛС в полёте опускается под фюзеляж, а на палубе складывается. В серию Ка-31 пошёл только в 1999-м, и то только благодаря заказу Индии. Позднее машину закупил Китай.

ТТХ
▪️взлётная масса: 12,5 т
▪️диаметр винта / длина: 15,9 м / 11,6 м
▪️время патрулирования: 2,5 часа
▪️дальность РЛС: 100-150 км (воздушные цели), 285 км (морские).

НИР «Баргузин»

По итогам войны в Чечне МО РФ открыло НИР «Баргузин» по созданию самолёта РЛДН оперативно-тактического назначения – т.е. меньшего, чем А-50, размера. Работали по НИР КБ Яковлева и КБ Бериева, предложившие свои модификации палубных самолётов ДРЛО разработки конца 1980-х (А-110 и Як-144). Оба предложения предусматривали достаточно лёгкие (взлётная масса 20-25 т) самолёта с силовой установкой 4хТВ7-117, что обеспечивало базирование на коротких, в т.ч. грунтовых ВПП. Разработка шла ни шатко, ни валко. Некоторый «всплеск» тема получила после столкновения с Грузией («война 08.08.08»), однако потом всё снова затихло.

РЛДН на базе Ил-114

В разные годы КБ им. Ильюшина, а также другие разработчики предлагали проекты тактического ДРЛО на базе Ил-114. Компоновки были самыми разными: с традиционным «грибом», с носовой и хвостовой антеннами, с конформными РЛС бокового обзора, с плоским полотнищем антенны над фюзеляжем… Однако МО РФ не одним из этих проектов не заинтересовалось.

А-100 «Премьер»

Перспективный российский комплекс ДРЛО нового поколения на базе ВТС Ил‑76МД‑90А с РТК «Премьер» начат разработкой в 2006-м году. Комплекс с вращающейся антенной АФАР РЛС по ТЗ заметно превосходил А-50 и А-50У. Расширение его функций отражено в обозначении – МАКРОУ (многофункциональный авиационный комплекс разведки, оповещения и управления). Первый полёт опытный экземпляр выполнил в 2017-м году. В 2024-м сообщалось о выходе самолёта на заключительный этап испытаний РТК. Однако менее года спустя появилась неофициальная информация о закрытии программы А-100.

ТТХ
▪️взлётная масса: 195 т
▪️размах крыла / длина: 50,5 м / 48,6 м
▪️время патрулирования: ~ 6 часов (на удалении 1000 км)
▪️дальность РЛС: 600-1000 км (по разным источникам)

«Так получилось», что в конфликт с Украиной ВВС РФ вступили с модернизированными А-50У. Причём в небольших количествах, усугубившихся потерями. А ведь самолёты ДРЛО очень нужны – и не только в зоне боевого соприкосновения, но и в глубоком тылу. Только с их помощью можно успешно противодействовать БПЛА и КР противника, которые «пробираются» над нашей территорией на малой высоте, укрываясь в складках рельефа.

К сожалению, пути быстрого исправления ситуации не просматриваются. И нам остаются только два традиционных русских вопроса: «Кто виноват?» и «Что делать?».

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель