09.10.2026 17:35
До 2030 года на развитие Большого Севморпути направят более 253 млрд рублей Об этом сообщил первый замминистра транспор
До 2030 года на развитие Большого Севморпути направят более 253 млрд рублей
Об этом сообщил первый замминистра транспорта Константин Пашков на пленарном заседании 7-й Международной выставки и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа. По его словам, Северный морской путь переходит от отдельных проектов к устойчивой транспортной системе.
Главное изменение – расширение международного измерения Трансарктического транспортного коридора. Осенью прошлого года Россия и Китай договорились развивать грузоперевозки по СМП с перспективой увеличения объемов до 20 млн тонн. Уже в октябре первый иностранный контейнерный экспресс прошел из Китая в Европу через Арктику.
В 2025 году на Севморпути одновременно работали 8 атомных ледоколов – это рекордная концентрация. Три неатомных ледокола обеспечивали проводку судов к порту Эльга в 2026 году. Для стабильной работы ледоколов и танкеров Минтранс развивает аварийно-спасательный флот: сейчас на СМП задействовано 14 аварийно-спасательных судов, к 2030 году флот пополнят еще 10.
Сформирован космический комплекс мониторинга Севморпути. В него входят гидрометеорологический спутник «Арктика-М», радиолокационный спутник «Кондор-ФКА» и метеорологический – «Метеор-М».
Отдельное внимание уделяется подготовке кадров. За последние 5 лет для работы на судах СМП подготовили более 19,5 тыс. моряков. До 2030 года для транспортных вузов планируют построить учебное судно и поставить 39 тренажеров для подготовки специалистов водного транспорта.
Развитие Большого Северного морского пути входит в нацпроект «Эффективная транспортная система».
#этс #КадрыТранспорта
Об этом сообщил первый замминистра транспорта Константин Пашков на пленарном заседании 7-й Международной выставки и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа. По его словам, Северный морской путь переходит от отдельных проектов к устойчивой транспортной системе.
Главное изменение – расширение международного измерения Трансарктического транспортного коридора. Осенью прошлого года Россия и Китай договорились развивать грузоперевозки по СМП с перспективой увеличения объемов до 20 млн тонн. Уже в октябре первый иностранный контейнерный экспресс прошел из Китая в Европу через Арктику.
В 2025 году на Севморпути одновременно работали 8 атомных ледоколов – это рекордная концентрация. Три неатомных ледокола обеспечивали проводку судов к порту Эльга в 2026 году. Для стабильной работы ледоколов и танкеров Минтранс развивает аварийно-спасательный флот: сейчас на СМП задействовано 14 аварийно-спасательных судов, к 2030 году флот пополнят еще 10.
Сформирован космический комплекс мониторинга Севморпути. В него входят гидрометеорологический спутник «Арктика-М», радиолокационный спутник «Кондор-ФКА» и метеорологический – «Метеор-М».
Отдельное внимание уделяется подготовке кадров. За последние 5 лет для работы на судах СМП подготовили более 19,5 тыс. моряков. До 2030 года для транспортных вузов планируют построить учебное судно и поставить 39 тренажеров для подготовки специалистов водного транспорта.
Развитие Большого Северного морского пути входит в нацпроект «Эффективная транспортная система».
#этс #КадрыТранспорта