Ученые МФТИ раскрыли механизм образования дорожных пробок
Учёные Московского физико-технического института и Университета Дуйсбурга-Эссена выявили механизм формирования транспортных заторов. Согласно новому исследованию, наряду с известным эффектом «перетормаживания» критическое влияние на стабильность потока оказывает поведение «переускорения».
Работа, опубликованная в журнале Physical Review E, показывает, что пробка формируется из-за конкурентной борьбы двух тенденций:
🔷Стремления водителя ускориться для возвращения к свободному движению.
🔷Необходимости адаптироваться к скорости впереди идущего автомобиля.
Переускорение может запускать фазовый переход от свободного потока к синхронизированному, который и является затором. Этот механизм работает как в потоках с участием водителей, так и в трафике, полностью состоящем из машин с адаптивным круиз-контролем.
Выводы исследования закладывают основу для принципиально новых подходов в управлении дорожным движением. Понимание динамики «переускорения» необходимо для создания алгоритмов беспилотного транспорта и интеллектуальных транспортных систем, способных управлять смешанным трафиком.