17.09.2026 13:00
🔥 Тяжёлый эксклюзив: готовим к отправке на первые внутренние тесты 51M Kossuth — ТТ VIII уровня Сборной наций!
🔥 Тяжёлый эксклюзив: готовим к отправке на первые внутренние тесты 51M Kossuth — ТТ VIII уровня Сборной наций!
ㅤ
✅ Другие планируемые особенности этой машины:
➕ Хорошо бронированная фронтальная проекция,
➕ Система дозарядки на 4 снаряда,
➕ Достойная для такой брони подвижность.
👥 Экипаж машины:
• Механик-водитель,
• Радист,
• Наводчик,
• Командир,
• Заряжающий.
ㅤ
✍ Историческая справка: после окончания Второй мировой войны молодая Венгерская Народная Республика была вынуждена восстанавливать инженерную школу, опираясь на опыт военного времени. Одним из первых проектов стал тяжёлый танк 51M Kossuth. Конструктивно он являлся развитием танка 44M Tas со значительным влиянием опыта эксплуатации советской техники. К тому же предполагалось, что часть компонентов будет освоена по лицензии венгерскими заводами, либо поставлена из СССР. Танк должен был получить советский дизельный двигатель В-12. Орудие калибром 100 мм предполагалось закупить у соседей — Чехословакии или Польши. Работу заряжающего намеревались облегчить и ускорить установкой досылателя и механизированной боеукладки. Ходовая часть основывалась на наработках военного времени: тележки с рессорами и сдвоенными катками. Однако венгерская промышленность не смогла освоить столь сложный танк.
ㅤ
✅ Другие планируемые особенности этой машины:
➕ Хорошо бронированная фронтальная проекция,
➕ Система дозарядки на 4 снаряда,
➕ Достойная для такой брони подвижность.
👥 Экипаж машины:
• Механик-водитель,
• Радист,
• Наводчик,
• Командир,
• Заряжающий.
ㅤ
✍ Историческая справка: после окончания Второй мировой войны молодая Венгерская Народная Республика была вынуждена восстанавливать инженерную школу, опираясь на опыт военного времени. Одним из первых проектов стал тяжёлый танк 51M Kossuth. Конструктивно он являлся развитием танка 44M Tas со значительным влиянием опыта эксплуатации советской техники. К тому же предполагалось, что часть компонентов будет освоена по лицензии венгерскими заводами, либо поставлена из СССР. Танк должен был получить советский дизельный двигатель В-12. Орудие калибром 100 мм предполагалось закупить у соседей — Чехословакии или Польши. Работу заряжающего намеревались облегчить и ускорить установкой досылателя и механизированной боеукладки. Ходовая часть основывалась на наработках военного времени: тележки с рессорами и сдвоенными катками. Однако венгерская промышленность не смогла освоить столь сложный танк.