10.04.2026 15:07
Итоги инфраструктурных кредитов на Урале: 5 млн кв. м жилья
Продолжаем подводить результаты от проектов, которые реализуются в регионах на средства инфраструктурных кредитов
В Уральском федеральном округе с 2021 года они поспособствовали вводу более 5 млн кв. м жилья. Также привлечено почти 421 млрд рублей частных инвестиций и создано почти 40 000 новых рабочих мест.
Лидерами округа по вводу жилья в рамках этой программы стали Свердловская область - почти 2,7 млн кв. м, Тюменская область - почти 1 млн кв. м и Челябинская область - порядка 900 000 кв. м.
Всего на Урале на сегодня завершили 43 объекта и мероприятия, еще 77 — в работе, включая проекты по казначейским инфраструктурным кредитам, которые запустили в прошлом году.
Среди уже реализованных проектов, например, реконструированный коллектор в Нефтеюганске, новая дорога в Кургане и обновлённые троллейбусные депо в Челябинске с поставкой нового транспорта.
Хочу отметить, что Урал — это наш опорный макрорегион с мощной промышленной базой и высоким транспортно-логистическим значением. И здесь крайне важно, чтобы инфраструктура успевала за развитием экономики, а люди чувствовали реальные изменения в качестве жизни.
В Уральском федеральном округе с 2021 года они поспособствовали вводу более 5 млн кв. м жилья. Также привлечено почти 421 млрд рублей частных инвестиций и создано почти 40 000 новых рабочих мест.
Лидерами округа по вводу жилья в рамках этой программы стали Свердловская область - почти 2,7 млн кв. м, Тюменская область - почти 1 млн кв. м и Челябинская область - порядка 900 000 кв. м.
Всего на Урале на сегодня завершили 43 объекта и мероприятия, еще 77 — в работе, включая проекты по казначейским инфраструктурным кредитам, которые запустили в прошлом году.
Среди уже реализованных проектов, например, реконструированный коллектор в Нефтеюганске, новая дорога в Кургане и обновлённые троллейбусные депо в Челябинске с поставкой нового транспорта.
Хочу отметить, что Урал — это наш опорный макрорегион с мощной промышленной базой и высоким транспортно-логистическим значением. И здесь крайне важно, чтобы инфраструктура успевала за развитием экономики, а люди чувствовали реальные изменения в качестве жизни.