22.04.2026 17:53
Тоннаж флота под российским флагом ускоренно растёт на фоне изменения условий работы Суммарная вместимость судов под ро
Тоннаж флота под российским флагом ускоренно растёт на фоне изменения условий работы
Суммарная вместимость судов под российским флагом за последние два года увеличилась более чем вдвое. Такие данные озвучены представителями Минтранса на профильной международной конференции, посвящённой рискам в морском страховании.
Текущий показатель приближается к отметке в 20 млн тонн. К концу 2026 года, по оценкам ведомства, он может достичь порядка 30 млн. Динамика заметная — и, судя по всему, не краткосрочная.
Отдельно отмечается фактор очереди: до тысячи судов рассматривают возможность перехода под национальный флаг. Основную долю потенциального притока составляют крупнотоннажные танкеры. Почему именно они — вопрос риторический, но ответ лежит на поверхности.
Ключевой мотив — безопасность эксплуатации в текущих условиях. Работа под российским флагом расширяет инструменты правовой защиты судна. В отличие от флотов под иностранной юрисдикцией, здесь задействуются национальные механизмы реагирования — и это становится определяющим аргументом для судовладельцев.
Ситуация складывается на фоне роста давления на суда, перевозящие российские грузы. Причём речь идёт не столько о принадлежности судна, сколько о характере перевозок. И в этой конфигурации флаг начинает играть не формальную, а практическую роль.
Таким образом, перераспределение тоннажа выглядит не как разовая реакция, а как системное изменение структуры флота. И этот процесс, по всей видимости, только набирает обороты.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
Суммарная вместимость судов под российским флагом за последние два года увеличилась более чем вдвое. Такие данные озвучены представителями Минтранса на профильной международной конференции, посвящённой рискам в морском страховании.
Текущий показатель приближается к отметке в 20 млн тонн. К концу 2026 года, по оценкам ведомства, он может достичь порядка 30 млн. Динамика заметная — и, судя по всему, не краткосрочная.
Отдельно отмечается фактор очереди: до тысячи судов рассматривают возможность перехода под национальный флаг. Основную долю потенциального притока составляют крупнотоннажные танкеры. Почему именно они — вопрос риторический, но ответ лежит на поверхности.
Ключевой мотив — безопасность эксплуатации в текущих условиях. Работа под российским флагом расширяет инструменты правовой защиты судна. В отличие от флотов под иностранной юрисдикцией, здесь задействуются национальные механизмы реагирования — и это становится определяющим аргументом для судовладельцев.
Ситуация складывается на фоне роста давления на суда, перевозящие российские грузы. Причём речь идёт не столько о принадлежности судна, сколько о характере перевозок. И в этой конфигурации флаг начинает играть не формальную, а практическую роль.
Таким образом, перераспределение тоннажа выглядит не как разовая реакция, а как системное изменение структуры флота. И этот процесс, по всей видимости, только набирает обороты.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺