23.10.2026 12:15
В Москве начали обкатку легендарного советского троллейбуса ЗиУ-5 Легендарный советский троллейбус ЗиУ-5 впервые за п
В Москве начали обкатку легендарного советского троллейбуса ЗиУ-5
Легендарный советский троллейбус ЗиУ-5 впервые за примерно 30 лет забвения выехал на дороги Москвы после восстановления. Видео, на котором красно-белая машина проносится мимо прохожих, опубликовал канал RetroBus.
ЗиУ-5 — один из самых узнаваемых троллейбусов СССР, такие машины массово выпускали с 1959 по 1972 год, и они работали в том числе на московских улицах. Троллейбус с характерным округлым кузовом и панорамными окнами стал привычной частью городского пейзажа на несколько десятилетий, пока его постепенно не вытеснили более современные модели.
Конкретно этот экземпляр, бортовой номер 6505, выпустили в 1970 году. Он работал в 6-м троллейбусном парке Москвы, а в последние годы службы возил уже не обычных пассажиров: в 1984 году машину переоборудовали в учебную, а затем использовали для службы безопасности движения. В 1990-х троллейбус передали в музейную коллекцию, где он надолго застрял в статусе экспоната.
Восстановлением машины занимались специалисты ивановского предприятия «ДизЭТ».
Теперь ЗиУ-5 готовится выйти на музейный маршрут «Т» — единственный троллейбусный маршрут, сохранившийся в Москве после ликвидации регулярного троллейбусного движения в 2020 году. Он связывает площадь трех вокзалов, станцию метро «Красносельская», Елоховскую площадь и Новорязанскую улицу.
Фото: Максим Лиазовский
Легендарный советский троллейбус ЗиУ-5 впервые за примерно 30 лет забвения выехал на дороги Москвы после восстановления. Видео, на котором красно-белая машина проносится мимо прохожих, опубликовал канал RetroBus.
ЗиУ-5 — один из самых узнаваемых троллейбусов СССР, такие машины массово выпускали с 1959 по 1972 год, и они работали в том числе на московских улицах. Троллейбус с характерным округлым кузовом и панорамными окнами стал привычной частью городского пейзажа на несколько десятилетий, пока его постепенно не вытеснили более современные модели.
Конкретно этот экземпляр, бортовой номер 6505, выпустили в 1970 году. Он работал в 6-м троллейбусном парке Москвы, а в последние годы службы возил уже не обычных пассажиров: в 1984 году машину переоборудовали в учебную, а затем использовали для службы безопасности движения. В 1990-х троллейбус передали в музейную коллекцию, где он надолго застрял в статусе экспоната.
Восстановлением машины занимались специалисты ивановского предприятия «ДизЭТ».
Теперь ЗиУ-5 готовится выйти на музейный маршрут «Т» — единственный троллейбусный маршрут, сохранившийся в Москве после ликвидации регулярного троллейбусного движения в 2020 году. Он связывает площадь трех вокзалов, станцию метро «Красносельская», Елоховскую площадь и Новорязанскую улицу.
Фото: Максим Лиазовский