23.05.2026 06:19
Завершено устройство 166 свай для котлована станции «Броневая»
На строительной площадке будущего вестибюля станции «Броневая» завершено устройство буросекущих свай по контуру стартового котлована. Идет сооружение обвязочный балки оголовка котлована. Стартовый котлован необходим, чтобы начать проходку наклонного хода (эскалаторного тоннеля) станции с помощью механизированного комплекса «Аврора».
Станция «Броневая» войдёт во второй участок Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Её вестибюль расположится на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта — на месте, где до недавнего времени находилась парковка перед ЦНИИ судовой электротехники и технологии.
Наклонный ход станции будут проходить тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК) «Аврора». Ранее эту машину использовали при строительстве эскалаторных тоннелей станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт».
На данный момент готово ограждение из буросекущих свай по периметру котлована из 166 свай:
· 82 неармированных,
· 73 армированных,
· 11 комбинированных (армированных композитной арматурой — через них ТПМК сможет прогрызаться).
Похожий котлован хорошо виден на фото строительства наклонного хода станции «Адмиралтейская».
Для проходки наклонного хода «Авророй» помимо стартового котлована потребуется демонтажная камера (её аналог показан на фото станции «Горный институт»). Для её сооружения уже проходят подходной ходок из перегонного тоннеля.
Новости Московского
Станция «Броневая» войдёт во второй участок Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Её вестибюль расположится на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта — на месте, где до недавнего времени находилась парковка перед ЦНИИ судовой электротехники и технологии.
Наклонный ход станции будут проходить тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК) «Аврора». Ранее эту машину использовали при строительстве эскалаторных тоннелей станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт».
На данный момент готово ограждение из буросекущих свай по периметру котлована из 166 свай:
· 82 неармированных,
· 73 армированных,
· 11 комбинированных (армированных композитной арматурой — через них ТПМК сможет прогрызаться).
Похожий котлован хорошо виден на фото строительства наклонного хода станции «Адмиралтейская».
Для проходки наклонного хода «Авророй» помимо стартового котлована потребуется демонтажная камера (её аналог показан на фото станции «Горный институт»). Для её сооружения уже проходят подходной ходок из перегонного тоннеля.
Новости Московского