22.07.2026 15:38
Эксперты изучили новый 1.
Эксперты изучили новый 1.8-литровый двигатель для Lada Niva Legend и выделили ключевое отличие — тип привода ГРМ.
АвтоВАЗ заменил устаревший мотор на новый, который сочетает блок 1.8 Evo от Lada Vesta с восьмиклапанным ВАЗ‑11182 от Granta. Главное отличие: у старого двигателя 1.7 был цепной привод с гидронатяжителем, тогда как у 1.8 — ременной. Хотя цепь считается «вечной», ее все равно меняют после 120 тыс. км, в то время как с ремнем процедура проще, но требуется каждые 60 тыс. км.
Если ремень порвется, повреждений двигателя не будет, так как в поршнях есть выемки для защиты клапанов. Однако у мотора 1.8 при пробеге около 100 тыс. км потребуется регулировка зазоров клапанов, тогда как у 1.7 стояли гидрокомпенсаторы, которые не требовали обслуживания.
АвтоВАЗ заменил устаревший мотор на новый, который сочетает блок 1.8 Evo от Lada Vesta с восьмиклапанным ВАЗ‑11182 от Granta. Главное отличие: у старого двигателя 1.7 был цепной привод с гидронатяжителем, тогда как у 1.8 — ременной. Хотя цепь считается «вечной», ее все равно меняют после 120 тыс. км, в то время как с ремнем процедура проще, но требуется каждые 60 тыс. км.
Если ремень порвется, повреждений двигателя не будет, так как в поршнях есть выемки для защиты клапанов. Однако у мотора 1.8 при пробеге около 100 тыс. км потребуется регулировка зазоров клапанов, тогда как у 1.7 стояли гидрокомпенсаторы, которые не требовали обслуживания.