12.05.2026 10:41
Ваше мнение о ситуации, челнинцы?
Ваше мнение о ситуации, челнинцы?😕
Наиль Магдеев о новых автобусах в Челнах: «Они будут наши только через пять лет»
Мэр рассказал о финансировании общественного транспорта и ситуации с новыми автобусами.
Ежегодно из городского бюджета выделяется около 1 млрд рублей на дотации перевозчику, обслуживающему муниципальные маршруты. По словам Магдеева, для полноценной транспортной реформы городу требуется ещё больше средств. Сейчас порядка 200 млн рублей уходит на лизинговые платежи за автобусы, которые пока не принадлежат муниципалитету.
— Других источников финансирования у нас нет. Министерство финансов Татарстана прямо говорит: есть дополнительные доходы — дотируем транспорт, нет — ищите сами. Только благодаря этим средствам мы смогли поддержать работу общественного транспорта. За последние годы мы направили 1,221 млрд рублей на его развитие, из которых более 900 млн — это компенсация перевозчикам за разницу между себестоимостью и стоимостью проезда. Реальная себестоимость перевозки одного пассажира — 80 рублей, а платили мы по 40 рублей, ещё 40 рублей доплачивал бюджет за каждого. Это значительная нагрузка, — отметил мэр, обращаясь к депутатам.
Магдеев подчеркнул, что для стабильной работы транспорта город ежегодно направляет более 200 млн рублей на лизинговые платежи.
— Автобусы мы уже получили, но они пока в собственности лизинговой компании. Станут нашими только через пять лет — это как ипотека. Каждый год мы обязаны полностью оплачивать лизинг из дополнительных доходов. Поэтому наша главная задача — не только выполнять плановые показатели, но и обеспечивать поступление дополнительных доходов, минимум 1 млрд рублей ежегодно, — подытожил глава города.
Наиль Магдеев о новых автобусах в Челнах: «Они будут наши только через пять лет»
Мэр рассказал о финансировании общественного транспорта и ситуации с новыми автобусами.
Ежегодно из городского бюджета выделяется около 1 млрд рублей на дотации перевозчику, обслуживающему муниципальные маршруты. По словам Магдеева, для полноценной транспортной реформы городу требуется ещё больше средств. Сейчас порядка 200 млн рублей уходит на лизинговые платежи за автобусы, которые пока не принадлежат муниципалитету.
— Других источников финансирования у нас нет. Министерство финансов Татарстана прямо говорит: есть дополнительные доходы — дотируем транспорт, нет — ищите сами. Только благодаря этим средствам мы смогли поддержать работу общественного транспорта. За последние годы мы направили 1,221 млрд рублей на его развитие, из которых более 900 млн — это компенсация перевозчикам за разницу между себестоимостью и стоимостью проезда. Реальная себестоимость перевозки одного пассажира — 80 рублей, а платили мы по 40 рублей, ещё 40 рублей доплачивал бюджет за каждого. Это значительная нагрузка, — отметил мэр, обращаясь к депутатам.
Магдеев подчеркнул, что для стабильной работы транспорта город ежегодно направляет более 200 млн рублей на лизинговые платежи.
— Автобусы мы уже получили, но они пока в собственности лизинговой компании. Станут нашими только через пять лет — это как ипотека. Каждый год мы обязаны полностью оплачивать лизинг из дополнительных доходов. Поэтому наша главная задача — не только выполнять плановые показатели, но и обеспечивать поступление дополнительных доходов, минимум 1 млрд рублей ежегодно, — подытожил глава города.