06.05.2026 11:39
«Яблоки Трутнева»: полпред дошел до президента с проблемой «золотых» чукотских фруктов На прошлой неделе полпред был с
«Яблоки Трутнева»: полпред дошел до президента с проблемой «золотых» чукотских фруктов
На прошлой неделе полпред был с рабочим визитом на полуострове и оказался неприятно удивлен ценами в местных магазинах. Яблоки продавали по 300 рублей за штуку. Ситуативное решение нашлось быстро - Юрий Трутнев договорился с «Аэрофлотом» и цены на яблоки и другие фрукты уже поползли вниз, но проблему нужно бороть системно.
На совещании у президента Юрий Трутнев поднял эту проблему и предложил решение — дать оператору собственный флот. Чтобы навсегда снизить стоимость перевозок. Единый оператор северного завоза — компания «Росатом Арктика» сегодня возит грузы на арендованных судах. Средний возраст морских судов — больше 25 лет, речных — 45. Старые, дорогие, ненадёжные.
Северный завоз — это ежегодная доставка топлива, еды и товаров первой необходимости на территории, где нет ни железных дорог, ни нормальных трасс. Система охватывает больше 3 миллионов человек. От того, как сработают моряки, зависит, не замёрзнут ли посёлки зимой и не останутся ли люди без хлеба.
Закон о северном завозе подписали ещё в 2023 году, он заработал в апреле 2024-го. Единый оператор появился, правила игры установили. Но суда остались старыми. Аренда обходится дорого, изношенность влияет на сроки. В прошлом году только благодаря новому закону количество контейнеров с задержкой сократилось в 30 раз. Но полной стабильности нет.
Собственный флот позволит планировать перевозки без оглядки на чужие графики, снизить расходы и сделать доставку более предсказуемой. Для людей в отдалённых посёлках это означает, что продукты и уголь не придут «ближе к весне», а будут вовремя. И цены в магазинах перестанут кусаться. Селекционерам из Краснодара пора брать в разработку отдельный сорт «Яблок Трутнева» — бренд уже закрепился на Дальнем Востоке.
На прошлой неделе полпред был с рабочим визитом на полуострове и оказался неприятно удивлен ценами в местных магазинах. Яблоки продавали по 300 рублей за штуку. Ситуативное решение нашлось быстро - Юрий Трутнев договорился с «Аэрофлотом» и цены на яблоки и другие фрукты уже поползли вниз, но проблему нужно бороть системно.
На совещании у президента Юрий Трутнев поднял эту проблему и предложил решение — дать оператору собственный флот. Чтобы навсегда снизить стоимость перевозок. Единый оператор северного завоза — компания «Росатом Арктика» сегодня возит грузы на арендованных судах. Средний возраст морских судов — больше 25 лет, речных — 45. Старые, дорогие, ненадёжные.
Северный завоз — это ежегодная доставка топлива, еды и товаров первой необходимости на территории, где нет ни железных дорог, ни нормальных трасс. Система охватывает больше 3 миллионов человек. От того, как сработают моряки, зависит, не замёрзнут ли посёлки зимой и не останутся ли люди без хлеба.
Закон о северном завозе подписали ещё в 2023 году, он заработал в апреле 2024-го. Единый оператор появился, правила игры установили. Но суда остались старыми. Аренда обходится дорого, изношенность влияет на сроки. В прошлом году только благодаря новому закону количество контейнеров с задержкой сократилось в 30 раз. Но полной стабильности нет.
Собственный флот позволит планировать перевозки без оглядки на чужие графики, снизить расходы и сделать доставку более предсказуемой. Для людей в отдалённых посёлках это означает, что продукты и уголь не придут «ближе к весне», а будут вовремя. И цены в магазинах перестанут кусаться. Селекционерам из Краснодара пора брать в разработку отдельный сорт «Яблок Трутнева» — бренд уже закрепился на Дальнем Востоке.