22.06.2026 09:47
Использование бензина класса Евро‑3 может ускорить износ двигателя, масла и выхлопной системы автомобиля.
Использование бензина класса Евро‑3 может ускорить износ двигателя, масла и выхлопной системы автомобиля.
Как сообщил техдиректор сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов, в топливе Евро‑3 допускается более высокое содержание серы по сравнению со стандартом Евро‑5. При сгорании образуется больше агрессивных соединений, что ускоряет старение моторного масла, приводит к образованию нагара и повышает нагрузку на детали двигателя, а также сокращает срок службы катализатора и сажевого фильтра.
Особенно чувствительны к такому топливу современные автомобили, выпущенные примерно после 2010–2015 годов и рассчитанные на стандарт Евро‑5. Ранее правительство разрешило ряду российских НПЗ временно выпускать бензин стандарта Евро‑5 с отдельными показателями уровня Евро‑3, чтобы предотвратить возможный дефицит топлива на внутреннем рынке.
Подробнее на Newsler.ru
Как сообщил техдиректор сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов, в топливе Евро‑3 допускается более высокое содержание серы по сравнению со стандартом Евро‑5. При сгорании образуется больше агрессивных соединений, что ускоряет старение моторного масла, приводит к образованию нагара и повышает нагрузку на детали двигателя, а также сокращает срок службы катализатора и сажевого фильтра.
Особенно чувствительны к такому топливу современные автомобили, выпущенные примерно после 2010–2015 годов и рассчитанные на стандарт Евро‑5. Ранее правительство разрешило ряду российских НПЗ временно выпускать бензин стандарта Евро‑5 с отдельными показателями уровня Евро‑3, чтобы предотвратить возможный дефицит топлива на внутреннем рынке.
Подробнее на Newsler.ru