19.10.2026 14:00
Почему сваекруты спасают жизни?
Почему сваекруты спасают жизни?
Рассказал представитель Народного фронта, военкор "Комсомольской правды" Александр Коц:
⠀
💬 "Прифронтовые дороги этим летом превратились в лотерею. То, что раньше считалось тыловой безопасной трассой, стало зоной "миддлстрайка", в которой вражеские дроны не разбирают военные и гражданские машины. Под удар может попасть любой: грузовик с боекомплектом, рейсовый автобус с мирными пассажирами, фура с продуктами или скорая. Противник целенаправленно бьёт по логистике и по гражданским, потому что страх в тылу для него – тоже оружие.
⠀
Поэтому защита дорог сегодня не мелочь. От неё зависит, успеет ли раненый к хирургу и довезут ли хлеб до освобождённого посёлка.
⠀
До сих пор такие коридоры строили почти вручную. Ямы копали лопатой, столбы ставили из того, что нашлось под рукой, сетку тянули со стремянки. Человек с лопатой на открытой трассе оказывается идеальной мишенью для того самого дрона, от которого он прикрывает дорогу. Работа идёт медленно, а каждый лишний час на участке увеличивает риск.
⠀
Сваекрут меняет эту арифметику. Старая армейская "шишига", ГАЗ-66, получила вторую жизнь: на шасси поставили бур, механизм для вкручивания свай и люльку, из которой бойцы натягивают сеть. Получилось три машины в одной. Вместо колонны разной техники на участок приходит один грузовик.
⠀
Работают ли сетки? Работают, но не как бетонный бункер, а скорее как бронежилет: гарантии нет, шанс есть. FPV-дрон запутывается в полотне, теряет управление и падает или взрывается, не долетев до машины. Сеть рвут, её приходится латать, противник ищет разрывы и съезды. Но дорога под сеткой и голая дорога отличаются, как небо и земля".
Чтобы защищённых дорог было как можно больше, военкор приглашает присоединиться к сбору Народного фронта на сваекруты.
⠀
СБОР ЗДЕСЬ: https://2vdp.ru/ghq4j
Рассказал представитель Народного фронта, военкор "Комсомольской правды" Александр Коц:
⠀
💬 "Прифронтовые дороги этим летом превратились в лотерею. То, что раньше считалось тыловой безопасной трассой, стало зоной "миддлстрайка", в которой вражеские дроны не разбирают военные и гражданские машины. Под удар может попасть любой: грузовик с боекомплектом, рейсовый автобус с мирными пассажирами, фура с продуктами или скорая. Противник целенаправленно бьёт по логистике и по гражданским, потому что страх в тылу для него – тоже оружие.
⠀
Поэтому защита дорог сегодня не мелочь. От неё зависит, успеет ли раненый к хирургу и довезут ли хлеб до освобождённого посёлка.
⠀
До сих пор такие коридоры строили почти вручную. Ямы копали лопатой, столбы ставили из того, что нашлось под рукой, сетку тянули со стремянки. Человек с лопатой на открытой трассе оказывается идеальной мишенью для того самого дрона, от которого он прикрывает дорогу. Работа идёт медленно, а каждый лишний час на участке увеличивает риск.
⠀
Сваекрут меняет эту арифметику. Старая армейская "шишига", ГАЗ-66, получила вторую жизнь: на шасси поставили бур, механизм для вкручивания свай и люльку, из которой бойцы натягивают сеть. Получилось три машины в одной. Вместо колонны разной техники на участок приходит один грузовик.
⠀
Работают ли сетки? Работают, но не как бетонный бункер, а скорее как бронежилет: гарантии нет, шанс есть. FPV-дрон запутывается в полотне, теряет управление и падает или взрывается, не долетев до машины. Сеть рвут, её приходится латать, противник ищет разрывы и съезды. Но дорога под сеткой и голая дорога отличаются, как небо и земля".
Чтобы защищённых дорог было как можно больше, военкор приглашает присоединиться к сбору Народного фронта на сваекруты.
⠀
СБОР ЗДЕСЬ: https://2vdp.ru/ghq4j