09.09.2026 10:00
⚙️ Где детонатор?
⚙️ Где детонатор?
Доцент кафедры автотранспорта НовГУ Александр Капустин и доцент кафедры технологии производства и переработки сельхозпродукции Сергей Павлов создали формулы для защиты бензиновых моторов от детонации — скрытых микровзрывов в цилиндрах, разрушающих поршни и клапаны.
Как точный расчёт сбережет ресурс машин и бюджеты разработчиков❓
📍 Раньше популярные расчёты Дауда и Ейза работали лишь для стандартной пропорции, выдавая ошибки в режиме экономии бензина. Новые формулы созданы для бензина АИ-92 и АИ-100 при избытке воздуха в смеси от 20% до 80%.
📍 Учёные впервые включили в расчёты турбулизацию заряда — искусственное закручивание топливно-воздушной смеси, ускоряющее её сгорание.
📍 Бедный состав смеси служит барьером против взрывного горения. Это позволяет инженерам сильнее сжимать заряд в цилиндре, повышая КПД и отдачу мотора без угрозы поломки.
Где это пригодится на практике❓
Инженерам больше не придётся строить десятки дорогих опытных образцов и месяцами гонять их на стендах — параметры мотора можно рассчитать на компьютере заранее. Кроме того, формулы упростят перевод тяжёлых серийных дизелей на более экологичный и дешёвый природный газ (метан).
🔗 Подробнее здесь...
📌 Также читай про топливный кризис.
❕ВК | Rutube | Сайт
#Технологии
Доцент кафедры автотранспорта НовГУ Александр Капустин и доцент кафедры технологии производства и переработки сельхозпродукции Сергей Павлов создали формулы для защиты бензиновых моторов от детонации — скрытых микровзрывов в цилиндрах, разрушающих поршни и клапаны.
Как точный расчёт сбережет ресурс машин и бюджеты разработчиков❓
📍 Раньше популярные расчёты Дауда и Ейза работали лишь для стандартной пропорции, выдавая ошибки в режиме экономии бензина. Новые формулы созданы для бензина АИ-92 и АИ-100 при избытке воздуха в смеси от 20% до 80%.
📍 Учёные впервые включили в расчёты турбулизацию заряда — искусственное закручивание топливно-воздушной смеси, ускоряющее её сгорание.
📍 Бедный состав смеси служит барьером против взрывного горения. Это позволяет инженерам сильнее сжимать заряд в цилиндре, повышая КПД и отдачу мотора без угрозы поломки.
Где это пригодится на практике❓
Инженерам больше не придётся строить десятки дорогих опытных образцов и месяцами гонять их на стендах — параметры мотора можно рассчитать на компьютере заранее. Кроме того, формулы упростят перевод тяжёлых серийных дизелей на более экологичный и дешёвый природный газ (метан).
🔗 Подробнее здесь...
📌 Также читай про топливный кризис.
❕ВК | Rutube | Сайт
#Технологии