25.05.2026 14:12
Пристегнись, наверное, крепче Уже в конце этого года Росавтодор может повысить скорость на участках "Тавриды" в Крыму
Пристегнись, наверное, крепче
Уже в конце этого года Росавтодор может повысить скорость на участках "Тавриды" в Крыму до 110 км/ч. Увеличение лимита ожидается и на трассах М-3 "Украина" и М-4 "Дон".
Глава системы "Обеспечение безопасности дорожного движения" Константин Крохмаль заявил "Радиоточке НСН", что федеральным трассам нужен лимит до 260 км/ч.
«Если на федеральной трассе разрешенный скоростной режим меньше 160-180 км/ч, то эта трасса не может называться федеральной скоростной. Это обычная дорога. Возьмите пример немецких автобанов, там со скоростью 110 км/ч никто не ездит, разве что грузовые повозки. В КНР статус скоростной трассы – это скоростной режим до 250 км/ч. Так что эта боязнь регионов повышать скоростной режим – просто перестраховка. Боятся «нагоняя» в случае какой-то аварии. На скоростных трассах с нормальным покрытием, где нет переходов, светофоров, при разрешенной скорости 180-220 км/ч аварийность снижается практически до нуля. Там даже олень и заяц не могут выскочить - эти трассы как тоннель. Этот парадокс почему-то забывают российские чиновники. Там даже проектная документация на эти трассы рассчитана на скоростной режим до 260 км/ч», - рассказал он.
Подписывайтесь на «Радиоточку НСН» в Max / Telegram / «ВКонтакте»
Уже в конце этого года Росавтодор может повысить скорость на участках "Тавриды" в Крыму до 110 км/ч. Увеличение лимита ожидается и на трассах М-3 "Украина" и М-4 "Дон".
Глава системы "Обеспечение безопасности дорожного движения" Константин Крохмаль заявил "Радиоточке НСН", что федеральным трассам нужен лимит до 260 км/ч.
«Если на федеральной трассе разрешенный скоростной режим меньше 160-180 км/ч, то эта трасса не может называться федеральной скоростной. Это обычная дорога. Возьмите пример немецких автобанов, там со скоростью 110 км/ч никто не ездит, разве что грузовые повозки. В КНР статус скоростной трассы – это скоростной режим до 250 км/ч. Так что эта боязнь регионов повышать скоростной режим – просто перестраховка. Боятся «нагоняя» в случае какой-то аварии. На скоростных трассах с нормальным покрытием, где нет переходов, светофоров, при разрешенной скорости 180-220 км/ч аварийность снижается практически до нуля. Там даже олень и заяц не могут выскочить - эти трассы как тоннель. Этот парадокс почему-то забывают российские чиновники. Там даже проектная документация на эти трассы рассчитана на скоростной режим до 260 км/ч», - рассказал он.
Подписывайтесь на «Радиоточку НСН» в Max / Telegram / «ВКонтакте»