25.09.2026 18:20
После резкого падения в августе нефтяные отгрузки из Новороссийска в сентябре начали восстанавливаться.
После резкого падения в августе нефтяные отгрузки из Новороссийска в сентябре начали восстанавливаться.
В первой декаде месяца они держались на низком уровне — около 412 тысяч баррелей в сутки, но за 1–20 сентября средний темп вырос примерно до 650 тысяч баррелей. В августе отгрузки российской и казахстанской нефти сократились в 2,5 раза — из-за нехватки танкеров, готовых работать в условиях повышенных рисков в Чёрном море.
Через Новороссийск идут три сорта нефти: российские Urals и Siberian Light, а также казахстанская KEBCO. В августе Казахстан, несмотря на ситуацию, увеличил поставки в направлении Новороссийска на 27,8 процента, до 460 тысяч тонн. Сейчас нефтяной поток постепенно возвращается к обычному уровню загрузки терминала.
Однако главная проблема для Новороссийска — не мощности порта, а безопасность судоходства: из-за этого судовладельцы осторожнее заходят в Чёрное море, а стоимость перевозки растёт. Дальнейшие объёмы отгрузки будут зависеть от ситуации с безопасностью, доступности танкеров и возможности перераспределять нефтяные потоки между южными и балтийскими портами.
В первой декаде месяца они держались на низком уровне — около 412 тысяч баррелей в сутки, но за 1–20 сентября средний темп вырос примерно до 650 тысяч баррелей. В августе отгрузки российской и казахстанской нефти сократились в 2,5 раза — из-за нехватки танкеров, готовых работать в условиях повышенных рисков в Чёрном море.
Через Новороссийск идут три сорта нефти: российские Urals и Siberian Light, а также казахстанская KEBCO. В августе Казахстан, несмотря на ситуацию, увеличил поставки в направлении Новороссийска на 27,8 процента, до 460 тысяч тонн. Сейчас нефтяной поток постепенно возвращается к обычному уровню загрузки терминала.
Однако главная проблема для Новороссийска — не мощности порта, а безопасность судоходства: из-за этого судовладельцы осторожнее заходят в Чёрное море, а стоимость перевозки растёт. Дальнейшие объёмы отгрузки будут зависеть от ситуации с безопасностью, доступности танкеров и возможности перераспределять нефтяные потоки между южными и балтийскими портами.