18.06.2026 05:20
Мосты Одессы.
Мосты Одессы.
Первый мост сооружен в 1810 г. на Ланжероновской улице, а в 1811-м – второй, на Дерибасовской. Мосты просуществовали недолго. Вскоре балку укоротили, в верховьях она была неглубокой, при этом мост на Ланжероновской просто засыпали, он лежит под мостовой, а на Дерибасовской его разобрали. На месте Военной балки появились Гаванная улица и Военный спуск, над которыми построили каменный трехарочный мост в 1836 г. Строительством руководил военный инженер А.М. Казаринов. Мост назван Сабанеевым в честь героя Отечественной войны 1812 г. генерала Сабанеева.
1818 г. – над самой длинной балкой, Водяной, было построено несколько мостов. В 1818 г. по Разумовскому и Бугаевскому спуску – Разумовский.
В 1837 г. – Дальницкий мост, а по Виноградной улице – Михайловский. В 1824 г. – мост на Почтовой улице. Строительство вел купец Новиков. В 1853 г. – через балку по Греческой улице началось строительство арочного моста из каменных блоков длиной в 110 м, который был построен только в 1863 г. (архитектор Ю. Гонсиоровский). Это фактически два моста, искусно соединенных насыпью. Назван мост в честь новороссийского генерал-губернатора графа Строганова. В наши дни после сноса старого и постройки нового Строгановский мост представляет собой железнодорожную конструкцию, сохранившую от прежнего только решетку.
1892 г. – появился еще один мост, последний над Карантинной балкой – по улице Полицейской – назван в честь генерал-губернатора края Коцебу. В центре моста отлитый в чугуне старый герб Одессы.
1967 г. – город украсили двумя крупнейшими путепроводными мостами. Один из них – составная часть Морского вокзала. Второй – на Овидиопольском шоссе, через железнодорожные пути. Путепровод назван Ивановским мостом.
Ещё один мост обогатил город над бывшим спуском Ж. Лябурб, соединив Приморский и Комсомольский бульвары. Одесситы назвали его «Тещиным».
В наше время на ул. Фрунзе (ранее и ныне Балковская улица) сооружен огромный железобетонный мост.
#История_Одессы
Первый мост сооружен в 1810 г. на Ланжероновской улице, а в 1811-м – второй, на Дерибасовской. Мосты просуществовали недолго. Вскоре балку укоротили, в верховьях она была неглубокой, при этом мост на Ланжероновской просто засыпали, он лежит под мостовой, а на Дерибасовской его разобрали. На месте Военной балки появились Гаванная улица и Военный спуск, над которыми построили каменный трехарочный мост в 1836 г. Строительством руководил военный инженер А.М. Казаринов. Мост назван Сабанеевым в честь героя Отечественной войны 1812 г. генерала Сабанеева.
1818 г. – над самой длинной балкой, Водяной, было построено несколько мостов. В 1818 г. по Разумовскому и Бугаевскому спуску – Разумовский.
В 1837 г. – Дальницкий мост, а по Виноградной улице – Михайловский. В 1824 г. – мост на Почтовой улице. Строительство вел купец Новиков. В 1853 г. – через балку по Греческой улице началось строительство арочного моста из каменных блоков длиной в 110 м, который был построен только в 1863 г. (архитектор Ю. Гонсиоровский). Это фактически два моста, искусно соединенных насыпью. Назван мост в честь новороссийского генерал-губернатора графа Строганова. В наши дни после сноса старого и постройки нового Строгановский мост представляет собой железнодорожную конструкцию, сохранившую от прежнего только решетку.
1892 г. – появился еще один мост, последний над Карантинной балкой – по улице Полицейской – назван в честь генерал-губернатора края Коцебу. В центре моста отлитый в чугуне старый герб Одессы.
1967 г. – город украсили двумя крупнейшими путепроводными мостами. Один из них – составная часть Морского вокзала. Второй – на Овидиопольском шоссе, через железнодорожные пути. Путепровод назван Ивановским мостом.
Ещё один мост обогатил город над бывшим спуском Ж. Лябурб, соединив Приморский и Комсомольский бульвары. Одесситы назвали его «Тещиным».
В наше время на ул. Фрунзе (ранее и ныне Балковская улица) сооружен огромный железобетонный мост.
#История_Одессы