21.06.2026 14:03
❗️ Убыточный КАМАЗ планирует потратить ₽46 млн на КВН в этом году — пишет Mash.
❗️ Убыточный КАМАЗ планирует потратить ₽46 млн на КВН в этом году — пишет Mash. Деньги рассчитаны на финансирование своих команд.
Как пишет издание Бизнес Online, в 2025-м компания получила из бюджета 73,1 млрд рублей на компенсацию расходов, из которых 66,7 млрд— прямая компенсация затрат, включаемых в себестоимость. Для сравнения: в 2024 году эта сумма составляла около 52 миллиардов. За I квартал 2026-го субсидии достигли уже 16,6 млрд, и, если экстраполировать эту цифру на год, получится порядка 66 млрд, т. е. поддержка не снижается, а остается на том же серьезном уровне.
Механизм этой поддержки выглядит почти сюрреалистично: КАМАЗ платит в бюджет утилизационный сбор (в 2025 году — 56,4 млрд рублей), а затем получает из бюджета компенсацию, которая превышает сумму уплаченного сбора (66,7 млрд). Т. е. государство не просто возвращает предприятию его же деньги, но и доплачивает сверху. Более того, утильсбор в 2025-м был повышен с 1 августа, но КАМАЗ заплатил его меньше, чем годом ранее (56,4 млрд против 58 млрд), — просто потому, что произвел и продал меньше машин. Таким образом, бюджет фактически субсидирует каждую единицу техники, выпущенную КАМАЗом, в размере около миллиона рублей, и это при том, что сами грузовики далеко не всегда продаются по ценам, покрывающим их себестоимость.
📸 ОППО ПАО «КАМАЗ»
Как пишет издание Бизнес Online, в 2025-м компания получила из бюджета 73,1 млрд рублей на компенсацию расходов, из которых 66,7 млрд— прямая компенсация затрат, включаемых в себестоимость. Для сравнения: в 2024 году эта сумма составляла около 52 миллиардов. За I квартал 2026-го субсидии достигли уже 16,6 млрд, и, если экстраполировать эту цифру на год, получится порядка 66 млрд, т. е. поддержка не снижается, а остается на том же серьезном уровне.
Механизм этой поддержки выглядит почти сюрреалистично: КАМАЗ платит в бюджет утилизационный сбор (в 2025 году — 56,4 млрд рублей), а затем получает из бюджета компенсацию, которая превышает сумму уплаченного сбора (66,7 млрд). Т. е. государство не просто возвращает предприятию его же деньги, но и доплачивает сверху. Более того, утильсбор в 2025-м был повышен с 1 августа, но КАМАЗ заплатил его меньше, чем годом ранее (56,4 млрд против 58 млрд), — просто потому, что произвел и продал меньше машин. Таким образом, бюджет фактически субсидирует каждую единицу техники, выпущенную КАМАЗом, в размере около миллиона рублей, и это при том, что сами грузовики далеко не всегда продаются по ценам, покрывающим их себестоимость.
📸 ОППО ПАО «КАМАЗ»