09.07.2026 09:03
Депутат Госдумы Алексей Корниенко (КПРФ) предлагает разрешить дальневосточникам покупку топлива в канистры, учитывая специфику региона.
Депутат Госдумы Алексей Корниенко (КПРФ) предлагает разрешить дальневосточникам покупку топлива в канистры, учитывая специфику региона. Соответствующее обращение парламентарий направил премьер-министру Михаилу Мишустину.
Корниенко в своем обращении отмечает, что на Дальнем Востоке расстояния между АЗС могут измеряться сотнями километров, люди ездят и в тайгу, и на моря (тем более, сейчас сезон).
К тому же в регионе много, цитируем,
«небольших частных АЗС с нестабильным качеством топлива, вследствие чего граждане вынуждены заранее приобретать топливо на крупных АЗС для длительных поездок».
😏О да, вот эти чудо-заправки, где бенз по 200 и после которых можно сразу заказывать двигателю панихиду.
📌И еще один важный момент, о котором сообщает «дальневосточный» депутат председателю правительства (почему вообще чиновники об этом сами не подумали?). Население региона активно пользуется моторными лодками. Кроме того, сейчас не только туристический, но и дачный сезон. Да и в частном секторе и селах у нас сотни тысяч человек живут. На бензине и солярке работают сельскохозяйственные инструменты. Ну или можно, как в старину, косой траву косить. И при лучине жить, очевидно…
Цитируем обращение Алексея Корниенко:
В этой связи прошу рассмотреть возможность:
- введения исключений из ограничений на отпуск топлива в тару для территорий Дальнего Востока и Арктики либо для отдельных категорий населенных пунктов (сельская местность, районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности);
- разработки дифференцированного подхода к регулированию, учитывающего плотность АЗС, транспортную доступность и климато- географические особенности региона;
- введения лимитированного, но гарантированного отпуска топлива в канистры или (например, по фиксированному нормативу на транспортное средство или домохозяйство) с возможной идентификацией получателя;
- создания механизма целевого отпуска топлива для хозяйственных нужд, включая малую сельскохозяйственную технику, лодочные моторы и генераторы;
- организации мониторинга цен и качества топлива на различных АЗС с целью снижения необходимости населения в создании личных запасов топлива.
Считаю, что учет региональной специфики позволит одновременно сохранить цели по стабилизации топливного рынка и не допустить ухудшения социально-экономического положения населения Дальнего Востока и Арктики.
Корниенко в своем обращении отмечает, что на Дальнем Востоке расстояния между АЗС могут измеряться сотнями километров, люди ездят и в тайгу, и на моря (тем более, сейчас сезон).
К тому же в регионе много, цитируем,
«небольших частных АЗС с нестабильным качеством топлива, вследствие чего граждане вынуждены заранее приобретать топливо на крупных АЗС для длительных поездок».
😏О да, вот эти чудо-заправки, где бенз по 200 и после которых можно сразу заказывать двигателю панихиду.
📌И еще один важный момент, о котором сообщает «дальневосточный» депутат председателю правительства (почему вообще чиновники об этом сами не подумали?). Население региона активно пользуется моторными лодками. Кроме того, сейчас не только туристический, но и дачный сезон. Да и в частном секторе и селах у нас сотни тысяч человек живут. На бензине и солярке работают сельскохозяйственные инструменты. Ну или можно, как в старину, косой траву косить. И при лучине жить, очевидно…
Цитируем обращение Алексея Корниенко:
В этой связи прошу рассмотреть возможность:
- введения исключений из ограничений на отпуск топлива в тару для территорий Дальнего Востока и Арктики либо для отдельных категорий населенных пунктов (сельская местность, районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности);
- разработки дифференцированного подхода к регулированию, учитывающего плотность АЗС, транспортную доступность и климато- географические особенности региона;
- введения лимитированного, но гарантированного отпуска топлива в канистры или (например, по фиксированному нормативу на транспортное средство или домохозяйство) с возможной идентификацией получателя;
- создания механизма целевого отпуска топлива для хозяйственных нужд, включая малую сельскохозяйственную технику, лодочные моторы и генераторы;
- организации мониторинга цен и качества топлива на различных АЗС с целью снижения необходимости населения в создании личных запасов топлива.
Считаю, что учет региональной специфики позволит одновременно сохранить цели по стабилизации топливного рынка и не допустить ухудшения социально-экономического положения населения Дальнего Востока и Арктики.