17.09.2026 11:18
Брянский машзавод отправил первый тепловоз 2ТЭ28 на испытания Брянский машиностроительный завод отправил на испытания о
Брянский машзавод отправил первый тепловоз 2ТЭ28 на испытания
Брянский машиностроительный завод отправил на испытания образец магистрального грузового тепловоза 2ТЭ28. Цель — подтвердить действие сертификата соответствия техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава».
Новый двухсекционный локомотив отличается от серийного 3ТЭ28, который выпускают на заводе, электропневматическим тормозом. Он позволяет точнее управлять тормозной системой. Тепловоз 2ТЭ28 сможет водить не только грузовые составы, но и пассажирские вагоны, оснащённые автономными системами отопления и энергоснабжения. В пресс-службе предприятия отметили, что внедрение электропневматического тормоза — важный этап в развитии отечественного локомотивостроения. Новое решение повышает эффективность управления поездом, увеличивает уровень безопасности движения, улучшает экономические показатели эксплуатации и расширяет возможности работы с составами.
После подтверждения действия полученного ранее сертификата завод сможет серийно выпускать локомотив 2ТЭ28. Появится выбор: новая комплектация с электропневматическим тормозом или базовая — с традиционной системой торможения. Тепловоз 3ТЭ28 выпускают на машзаводе с 2023 года. Отечественный локомотив оснащён российским дизельным двигателем и может быть как в трёхсекционном, так и в двухсекционном исполнении. Новая комплектация расширит возможности использования тепловоза.
Подписаться на ПБ
Предложить новость
Брянский машиностроительный завод отправил на испытания образец магистрального грузового тепловоза 2ТЭ28. Цель — подтвердить действие сертификата соответствия техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава».
Новый двухсекционный локомотив отличается от серийного 3ТЭ28, который выпускают на заводе, электропневматическим тормозом. Он позволяет точнее управлять тормозной системой. Тепловоз 2ТЭ28 сможет водить не только грузовые составы, но и пассажирские вагоны, оснащённые автономными системами отопления и энергоснабжения. В пресс-службе предприятия отметили, что внедрение электропневматического тормоза — важный этап в развитии отечественного локомотивостроения. Новое решение повышает эффективность управления поездом, увеличивает уровень безопасности движения, улучшает экономические показатели эксплуатации и расширяет возможности работы с составами.
После подтверждения действия полученного ранее сертификата завод сможет серийно выпускать локомотив 2ТЭ28. Появится выбор: новая комплектация с электропневматическим тормозом или базовая — с традиционной системой торможения. Тепловоз 3ТЭ28 выпускают на машзаводе с 2023 года. Отечественный локомотив оснащён российским дизельным двигателем и может быть как в трёхсекционном, так и в двухсекционном исполнении. Новая комплектация расширит возможности использования тепловоза.
Подписаться на ПБ
Предложить новость