15.06.2026 07:08
Нескольким российским НПЗ разрешили выпускать бензин для внутреннего рынка пониженного экологического класса, утверждает «Коммерсант» со ссылкой на ис…
Нескольким российским НПЗ разрешили выпускать бензин для внутреннего рынка пониженного экологического класса, утверждает «Коммерсант» со ссылкой на источники. Решение было принято правительством ещё осенью 2025 года, в мае его действие продлили.
По словам источников, чтобы избежать дефицита, заводы получили право выпускать дизель и бензин класса «Евро 5», но с характеристиками по содержанию серы, соответствующими классу «Евро 3». Собеседник издания отмечает, что выпущенное по таким правилам топливо не подлежит обращению на территории других государств ЕАЭС.
Опрошенные изданием эксперты говорят, что повышенное содержание серы может негативно влиять на современные автомобили, оснащённые системами контроля выбросов и сложной электроникой. При сгорании такого топлива образуются агрессивные соединения, способные ускорять износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов.
Подписывайтесь на «Подъём» в MAX.
По словам источников, чтобы избежать дефицита, заводы получили право выпускать дизель и бензин класса «Евро 5», но с характеристиками по содержанию серы, соответствующими классу «Евро 3». Собеседник издания отмечает, что выпущенное по таким правилам топливо не подлежит обращению на территории других государств ЕАЭС.
Опрошенные изданием эксперты говорят, что повышенное содержание серы может негативно влиять на современные автомобили, оснащённые системами контроля выбросов и сложной электроникой. При сгорании такого топлива образуются агрессивные соединения, способные ускорять износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов.
Подписывайтесь на «Подъём» в MAX.