29.09.2026 07:00
Оптимизация расходов — это не только про то, чтобы меньше есть Если не получается поднять доход, можно попробовать умен
Оптимизация расходов — это не только про то, чтобы меньше есть
Если не получается поднять доход, можно попробовать уменьшить расходы — просто меньше есть, фьють ха. Шутка.
Есть у меня друг, и я долгое время негодовал, почему он не меняет рабочее место. В какой-то момент решил задать вопрос прямо: «Почему ты не сменишь работу? Вот ты получаешь 80, а по городу есть вакансии 100к в месяц». Его ответ:
«Смотри. Работаю я кладовщиком, зарплата у меня 80 тысяч в месяц, это даже выше средней зарплаты по городу. 100 тысяч в месяц — уже потолок для моей специальности. С одной стороны, да, 20 тысяч — это значительная для меня сумма. С другой: добираться до работы мне 10 минут от дома, по достаточно свободной улице. На складе работаю я один, никто меня не проверяет, над душой не стоит. Отгрузки/доставки не так часты. Временами могу приехать на работу попозже, уехать раньше. Склад в порядок привёл, если дел/планов нет — спокойно могу лечь спать или свалить по делам. В теории — не положено, на практике — склад свою функцию выполняет, ни у кого претензий нет.
Вот меняю я работу, начинаю получать эти лишние 20 тысяч. Но ездить придётся через весь город — это два часа времени в день, в лучшем случае, зная наши пробки — может, и все 4 выйти. Бензин, амортизация авто. 20 тысяч в месяц — это меньше тысячи в день, отнять бензин и амортизацию — рублей 300–400 в день за 2 часа в дороге, и возможно, лишившись плюшек в виде возможности не работать в рабочее время. Стоит ли оно того, чтобы домой по будням возвращаться только поспать?
А теперь добавим подработки — я таксую, для этого приобрёл недорогой авто (350к), чтобы по минимуму проходить в Яндекс. Вместо тех же самых двух часов в дороге до/с работы — я могу потаксовать, и даже со всеми расходами за час там выходит гораздо больше 200 рублей. То же самое касается и рабочего дня. Задач нет — спокойно могу потаксовать по району, чтобы если что — через 5 минут быть на рабочем месте, либо могу потаксовать после работы до поздна, а на работе поспать. Если устал — только работаю, а после работы отдыхаю, еду на тренировку и т.д. Ещё я занимаюсь, как ты называешь, барыжничеством (скупаю вещи определённого типа на Авито, которые продают срочно, гораздо дешевле, а потом перепродаю их по рыночной цене, не торопясь). При желании подзаработать время вне дома у меня выходит даже меньше, чем если менять работу, но заработок в месяц выходит уже 120.
И вот только тут до меня начало доходить, что человек действительно имеет тактику, её придерживается, и она работает, а не просто сидит на месте. Оптимизация расходов — она не только про то, чтобы меньше есть, но и про то, чтобы меньше работать».
Автор на Пикабу: i0.0i
Комментарии: pikabu.ru/link/KeuVeQcPFW
Если не получается поднять доход, можно попробовать уменьшить расходы — просто меньше есть, фьють ха. Шутка.
Есть у меня друг, и я долгое время негодовал, почему он не меняет рабочее место. В какой-то момент решил задать вопрос прямо: «Почему ты не сменишь работу? Вот ты получаешь 80, а по городу есть вакансии 100к в месяц». Его ответ:
«Смотри. Работаю я кладовщиком, зарплата у меня 80 тысяч в месяц, это даже выше средней зарплаты по городу. 100 тысяч в месяц — уже потолок для моей специальности. С одной стороны, да, 20 тысяч — это значительная для меня сумма. С другой: добираться до работы мне 10 минут от дома, по достаточно свободной улице. На складе работаю я один, никто меня не проверяет, над душой не стоит. Отгрузки/доставки не так часты. Временами могу приехать на работу попозже, уехать раньше. Склад в порядок привёл, если дел/планов нет — спокойно могу лечь спать или свалить по делам. В теории — не положено, на практике — склад свою функцию выполняет, ни у кого претензий нет.
Вот меняю я работу, начинаю получать эти лишние 20 тысяч. Но ездить придётся через весь город — это два часа времени в день, в лучшем случае, зная наши пробки — может, и все 4 выйти. Бензин, амортизация авто. 20 тысяч в месяц — это меньше тысячи в день, отнять бензин и амортизацию — рублей 300–400 в день за 2 часа в дороге, и возможно, лишившись плюшек в виде возможности не работать в рабочее время. Стоит ли оно того, чтобы домой по будням возвращаться только поспать?
А теперь добавим подработки — я таксую, для этого приобрёл недорогой авто (350к), чтобы по минимуму проходить в Яндекс. Вместо тех же самых двух часов в дороге до/с работы — я могу потаксовать, и даже со всеми расходами за час там выходит гораздо больше 200 рублей. То же самое касается и рабочего дня. Задач нет — спокойно могу потаксовать по району, чтобы если что — через 5 минут быть на рабочем месте, либо могу потаксовать после работы до поздна, а на работе поспать. Если устал — только работаю, а после работы отдыхаю, еду на тренировку и т.д. Ещё я занимаюсь, как ты называешь, барыжничеством (скупаю вещи определённого типа на Авито, которые продают срочно, гораздо дешевле, а потом перепродаю их по рыночной цене, не торопясь). При желании подзаработать время вне дома у меня выходит даже меньше, чем если менять работу, но заработок в месяц выходит уже 120.
И вот только тут до меня начало доходить, что человек действительно имеет тактику, её придерживается, и она работает, а не просто сидит на месте. Оптимизация расходов — она не только про то, чтобы меньше есть, но и про то, чтобы меньше работать».
Автор на Пикабу: i0.0i
Комментарии: pikabu.ru/link/KeuVeQcPFW