17.07.2026 15:22
С 2012 года средняя стоимость нового автомобиля в России выросла в три раза Об этом на пресс-конференции заявил президен
С 2012 года средняя стоимость нового автомобиля в России выросла в три раза
Об этом на пресс-конференции заявил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. По его данным, если 14 лет назад средняя цена машины в РФ составляла ₽800 тыс., то по состоянию на середину текущего года она равна ₽3,3 млн.
При этом, отмечает глава РОАД, покупательная способность и емкость автомобильного рынка за это время существенно не изменились. Если в 2012 году общая емкость рынка оценивалась в $134,5 млрд, то по итогам первых 6 месяцев текущего года она равна $64,8 млрд, а по итогам всего года составит $146,2 млрд, прогнозируют в Ассоциации.
Несмотря на постоянный рост цен на новые машины, рынок все же показывает положительную динамику. За первые 6 месяцев 2026 года в России продали 635 595 новых автомобилей, что на 12% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В июне объемы продаж увеличились сразу на 23% — до 117 757 штук. Однако эта динамика связана с не самыми лучшими показателями начала прошлого года, отмечают в РОАД.
«Полагаю, что по итогам года рынок точно не упадет. Возможно, он даже вырастет примерно на 10%, особенно если снизятся курс рубля и ключевая ставка и нормализуется ситуация с топливом», — заявил Алексей Подщеколдин.
Он обратил внимание, что сложности с горючим, которые отмечают в последние недели, уже сказались на количестве посетителей автосалонов. По его словам, если в начале и середине прошлого месяца наблюдалось «хорошее посещение» автосалонов, то уже в конце июня — начале июля произошло резкое падение, «потому что люди не понимали, что будет с бензином».
При этом Алексей Подщеколдин подтвердил тенденцию последних недель к повышению интереса покупателей к электромобилям. Продажи таких моделей выросли примерно на 10-20%.
Несмотря на определенную позитивную динамику продаж новых автомобилей, этого недостаточно, чтобы обеспечить устойчивое обновление российского автопарка, отметил глава РОАД. При нынешних объемах продаваемых авто без пробега средний возраст машин в России не только не снижается, но и продолжает увеличиваться, подчеркнул он.
«Десять лет назад модели старше 10 лет составляли примерно половину всего автопарка страны. Сейчас их доля выросла до 70%, а средний возраст машины в России составляет уже 15,5 года. Нынешних объемов продаж новых автомобилей недостаточно для обновления парка. Если эта динамика сохранится, то, по прогнозам, через 5-6 лет средний возраст автомобиля в России превысит 20 лет».
С ним согласен главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По его словам, только для того чтобы сохранить средний возраст машин в России на нынешнем уровне, необходимо, чтобы ежегодно в нашей стране продавалось не менее 2 млн новых автомобилей.
«Пока до этого показателя авторынку, к сожалению, еще далеко. На данный момент потолок продаж составляет 1,3-1,4 млн машин в год. Этого количества мало, чтобы запустить процесс обновления автопарка и снижения среднего возраста автомобилей».
Коллектив криптоканала напоминает читателям, что цены на автомобили в России гораздо выше, чем в большинстве других стран. Например, цена на новую Toyota Corolla у нас начинается от ₽3,14 млн ($40 тыс. по сегодняшнему курсу). В США цены на эту же модель начинаются от $23 тыс., в Германии — от €29,5 тыс. ($33,7 тыс.), в Казахстане — от $31,2 тыс., в Белоруссии — от $27 тыс. а в Китае, где их собирают на местных заводах — и вовсе от $16 тыс. Видимо, по логике чиновников, россияне значительно богаче немцев, американцев и китайцев, не говоря о соседях, и поэтому могут платить за машины больше. Однако попытки выдоить из населения побольше денег через увеличение и без того высоких пошлин и сборов на автомобили ожидаемо обернулись скукоживанием рынка и старением автопарка.
Об этом на пресс-конференции заявил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. По его данным, если 14 лет назад средняя цена машины в РФ составляла ₽800 тыс., то по состоянию на середину текущего года она равна ₽3,3 млн.
При этом, отмечает глава РОАД, покупательная способность и емкость автомобильного рынка за это время существенно не изменились. Если в 2012 году общая емкость рынка оценивалась в $134,5 млрд, то по итогам первых 6 месяцев текущего года она равна $64,8 млрд, а по итогам всего года составит $146,2 млрд, прогнозируют в Ассоциации.
Несмотря на постоянный рост цен на новые машины, рынок все же показывает положительную динамику. За первые 6 месяцев 2026 года в России продали 635 595 новых автомобилей, что на 12% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В июне объемы продаж увеличились сразу на 23% — до 117 757 штук. Однако эта динамика связана с не самыми лучшими показателями начала прошлого года, отмечают в РОАД.
«Полагаю, что по итогам года рынок точно не упадет. Возможно, он даже вырастет примерно на 10%, особенно если снизятся курс рубля и ключевая ставка и нормализуется ситуация с топливом», — заявил Алексей Подщеколдин.
Он обратил внимание, что сложности с горючим, которые отмечают в последние недели, уже сказались на количестве посетителей автосалонов. По его словам, если в начале и середине прошлого месяца наблюдалось «хорошее посещение» автосалонов, то уже в конце июня — начале июля произошло резкое падение, «потому что люди не понимали, что будет с бензином».
При этом Алексей Подщеколдин подтвердил тенденцию последних недель к повышению интереса покупателей к электромобилям. Продажи таких моделей выросли примерно на 10-20%.
Несмотря на определенную позитивную динамику продаж новых автомобилей, этого недостаточно, чтобы обеспечить устойчивое обновление российского автопарка, отметил глава РОАД. При нынешних объемах продаваемых авто без пробега средний возраст машин в России не только не снижается, но и продолжает увеличиваться, подчеркнул он.
«Десять лет назад модели старше 10 лет составляли примерно половину всего автопарка страны. Сейчас их доля выросла до 70%, а средний возраст машины в России составляет уже 15,5 года. Нынешних объемов продаж новых автомобилей недостаточно для обновления парка. Если эта динамика сохранится, то, по прогнозам, через 5-6 лет средний возраст автомобиля в России превысит 20 лет».
С ним согласен главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По его словам, только для того чтобы сохранить средний возраст машин в России на нынешнем уровне, необходимо, чтобы ежегодно в нашей стране продавалось не менее 2 млн новых автомобилей.
«Пока до этого показателя авторынку, к сожалению, еще далеко. На данный момент потолок продаж составляет 1,3-1,4 млн машин в год. Этого количества мало, чтобы запустить процесс обновления автопарка и снижения среднего возраста автомобилей».
Коллектив криптоканала напоминает читателям, что цены на автомобили в России гораздо выше, чем в большинстве других стран. Например, цена на новую Toyota Corolla у нас начинается от ₽3,14 млн ($40 тыс. по сегодняшнему курсу). В США цены на эту же модель начинаются от $23 тыс., в Германии — от €29,5 тыс. ($33,7 тыс.), в Казахстане — от $31,2 тыс., в Белоруссии — от $27 тыс. а в Китае, где их собирают на местных заводах — и вовсе от $16 тыс. Видимо, по логике чиновников, россияне значительно богаче немцев, американцев и китайцев, не говоря о соседях, и поэтому могут платить за машины больше. Однако попытки выдоить из населения побольше денег через увеличение и без того высоких пошлин и сборов на автомобили ожидаемо обернулись скукоживанием рынка и старением автопарка.