16.07.2026 16:17
Сегодня приехал к дилерам и увидел ЕЁ!
Сегодня приехал к дилерам и увидел ЕЁ! И, конечно, не смог пройти мимо) Советская классика премиального сегмента — ГАЗ-24, единственный седан бизнес-класса, официально доступный советскому человеку. Хотя я сильно сомневаюсь, что простой советский человек мог позволить себе купить чёрную «Волгу» 😂
А я могу! Оказывается, я состоятельный и влиятельный человек! Всего 350 000 рублей — и я владею машиной, которая в своё время была несбыточной мечтой любого советского гражданина)
Итак, немного интересных фактов:
Выпускалась эта легенда с 1970 по 1985 год — как раз когда родился я) Видимо, в честь моего рождения и решили начать выпускать что-то посовременнее 😂
Многие не знают, что с 1970 года ГАЗ-24 официально продавалась и в Европе через советско-бельгийскую компанию Scaldia-Volga. Чтобы конкурировать на западном рынке, эти машины получали очень крутые плюшки: дизельные двигатели (например, французские Peugeot), автоматические коробки передач и даже мощные движки V6 от Ford объёмом 3 литра с нереальными для советского человека 144 л. с.!
Отдельный прикол ГАЗ-24 — это педаль переключения дальнего/ближнего света под левой ногой водителя 😂. Многие из вас охренели бы от такого решения 😂.
И пока обычные граждане мечтали о базовой версии, для спецслужб (КГБ и МВД) существовала секретная супермодификация ГАЗ-24-24. Под её капотом ревел форсированный V8 объёмом 5,53 литра и мощностью 195 л. с. (от ГАЗ-13 «Чайка»), агрегатированный с автоматической коробкой передач. Прикиньте, почти 200 сил в 1970 году, когда 95 сил считались мощнейшим гражданским мотором 😁 Внешне — обычная «Волга», но могла легко уйти от любого преследования, а точнее — догнать кого угодно. Нафига КГБ от кого-то уходить? 😂
Вот такая интересная машина: садишься в неё и сразу ощущаешь запах СССР 😁 И это не шутка — действительно, запах салона советского автомобиля ни с чем не перепутаешь)
Сегодня мне открывали дверь, и я садился на заднее сиденье чёрной «Волги»! Поэтому теперь называйте меня исключительно по имени-отчеству — Сергей Владимирович, и знайте, что я наблюдаю за каждым из вас 😎
А я могу! Оказывается, я состоятельный и влиятельный человек! Всего 350 000 рублей — и я владею машиной, которая в своё время была несбыточной мечтой любого советского гражданина)
Итак, немного интересных фактов:
Выпускалась эта легенда с 1970 по 1985 год — как раз когда родился я) Видимо, в честь моего рождения и решили начать выпускать что-то посовременнее 😂
Многие не знают, что с 1970 года ГАЗ-24 официально продавалась и в Европе через советско-бельгийскую компанию Scaldia-Volga. Чтобы конкурировать на западном рынке, эти машины получали очень крутые плюшки: дизельные двигатели (например, французские Peugeot), автоматические коробки передач и даже мощные движки V6 от Ford объёмом 3 литра с нереальными для советского человека 144 л. с.!
Отдельный прикол ГАЗ-24 — это педаль переключения дальнего/ближнего света под левой ногой водителя 😂. Многие из вас охренели бы от такого решения 😂.
И пока обычные граждане мечтали о базовой версии, для спецслужб (КГБ и МВД) существовала секретная супермодификация ГАЗ-24-24. Под её капотом ревел форсированный V8 объёмом 5,53 литра и мощностью 195 л. с. (от ГАЗ-13 «Чайка»), агрегатированный с автоматической коробкой передач. Прикиньте, почти 200 сил в 1970 году, когда 95 сил считались мощнейшим гражданским мотором 😁 Внешне — обычная «Волга», но могла легко уйти от любого преследования, а точнее — догнать кого угодно. Нафига КГБ от кого-то уходить? 😂
Вот такая интересная машина: садишься в неё и сразу ощущаешь запах СССР 😁 И это не шутка — действительно, запах салона советского автомобиля ни с чем не перепутаешь)
Сегодня мне открывали дверь, и я садился на заднее сиденье чёрной «Волги»! Поэтому теперь называйте меня исключительно по имени-отчеству — Сергей Владимирович, и знайте, что я наблюдаю за каждым из вас 😎