31.03.2026 20:54
Почему на Камчатке каждый год ямы на дорогах: мнение Михаила Ломакина
Почему каждый год ямы, что с этим делать и сколько стоит спасительный план (спойлер: не объять, не подсчитать) – мнение камчатского дорожника Михаила Ломакина:
«У нас весна всегда со снегом и дождями, с постоянными переходами температуры через ноль – ночью заморозки, днём тепло, и так достаточно долго. Для дорог это один из самых разрушительных режимов. Вода попадает в трещину, замерзает, расширяется и рвёт покрытие изнутри».
«Ливневая канализация. В Петропавловске её более 80 километров, но уже не раз говорили, что надо переделывать. Она не справляется».
«В крае более 3 тысяч километров дорог, в Петропавловске около 500 километров».
«Чтобы мало-мальски привести в порядок один километр дороги в пределах Петропавловска – залатать ямы и перекрыть верхний слой асфальта, нужно, по грубым подсчётам, 75–100 миллионов рублей. Если мы говорим обо всем городе – это более 40 миллиардов. Такого ремонта хватит на несколько лет буквально».
«Чтобы дольше дорога стояла и держался асфальт, надо проводить комплекс работ. А их стоимость я даже считать не буду... Для понимания – в прошлом году на ремонт и содержание, строительство новых направлений всей сети по краю в бюджете было меньше 5,5 миллиарда».
«Нам нужен глобальный план развития сети лет на 30, содержание и поддержание существующих дорог, чёткие межремонтные сроки, использование защитных и омолаживающих пропиток. В итоге ухоженные дороги обходятся намного дешевле».
Итого, план такой:
«Нужно переложить все дороги заново. Не только верхний слой. Провести реконструкцию основания, рабочего слоя – под современные нагрузки, и возросшую в десятки раз от проектируемой ещё в середине прошлого века интенсивность. Конечно же, ливнёвку. Везде».
Между тем, на объездной этот план воплотили. Ямы всё так же с нами.
t.me/pravonarul
«У нас весна всегда со снегом и дождями, с постоянными переходами температуры через ноль – ночью заморозки, днём тепло, и так достаточно долго. Для дорог это один из самых разрушительных режимов. Вода попадает в трещину, замерзает, расширяется и рвёт покрытие изнутри».
«Ливневая канализация. В Петропавловске её более 80 километров, но уже не раз говорили, что надо переделывать. Она не справляется».
«В крае более 3 тысяч километров дорог, в Петропавловске около 500 километров».
«Чтобы мало-мальски привести в порядок один километр дороги в пределах Петропавловска – залатать ямы и перекрыть верхний слой асфальта, нужно, по грубым подсчётам, 75–100 миллионов рублей. Если мы говорим обо всем городе – это более 40 миллиардов. Такого ремонта хватит на несколько лет буквально».
«Чтобы дольше дорога стояла и держался асфальт, надо проводить комплекс работ. А их стоимость я даже считать не буду... Для понимания – в прошлом году на ремонт и содержание, строительство новых направлений всей сети по краю в бюджете было меньше 5,5 миллиарда».
«Нам нужен глобальный план развития сети лет на 30, содержание и поддержание существующих дорог, чёткие межремонтные сроки, использование защитных и омолаживающих пропиток. В итоге ухоженные дороги обходятся намного дешевле».
Итого, план такой:
«Нужно переложить все дороги заново. Не только верхний слой. Провести реконструкцию основания, рабочего слоя – под современные нагрузки, и возросшую в десятки раз от проектируемой ещё в середине прошлого века интенсивность. Конечно же, ливнёвку. Везде».
Между тем, на объездной этот план воплотили. Ямы всё так же с нами.
t.me/pravonarul