19.09.2026 11:00
🚗 Семь автомобильных опций, которые могут исчезнуть Некоторые технологии, которые еще недавно считались современными и
🚗 Семь автомобильных опций, которые могут исчезнуть
Некоторые технологии, которые еще недавно считались современными и полезными, могут вскоре стать редкостью в автомобилях.
Покупатели все чаще отказываются от решений, которые усложняют управление или не дают очевидной пользы:
🔹 Сенсорные кнопки
Производители постепенно возвращаются к физическим органам управления. Например, Volkswagen отказался от сенсорных кнопок на руле после жалоб клиентов.
🔹 Управление жестами
BMW использовал эту функцию почти десять лет, но в новой системе iDrive X от нее отказался из-за низкого спроса.
🔹 Рули-штурвалы
Tesla вернула обычный круглый руль, поскольку штурвал оказался неудобным при парковке и маневрах.
🔹 Утопленные дверные ручки
Они улучшают аэродинамику, но усложняют конструкцию и могут затруднить открытие двери в аварийной ситуации.
🔹 Подписки на уже установленное оборудование
BMW экспериментировал с платным подогревом сидений, но отказался от идеи из-за низкого спроса.
🔹 Гонка за количеством и размером экранов
Все больше дисплеев не обязательно делают автомобиль удобнее.
🔹 Отдельные системы вроде «Ночного видения»
Такие технологии могут оказаться невостребованными на фоне развития других систем помощи водителю.
Некоторые технологии, которые еще недавно считались современными и полезными, могут вскоре стать редкостью в автомобилях.
Покупатели все чаще отказываются от решений, которые усложняют управление или не дают очевидной пользы:
🔹 Сенсорные кнопки
Производители постепенно возвращаются к физическим органам управления. Например, Volkswagen отказался от сенсорных кнопок на руле после жалоб клиентов.
🔹 Управление жестами
BMW использовал эту функцию почти десять лет, но в новой системе iDrive X от нее отказался из-за низкого спроса.
🔹 Рули-штурвалы
Tesla вернула обычный круглый руль, поскольку штурвал оказался неудобным при парковке и маневрах.
🔹 Утопленные дверные ручки
Они улучшают аэродинамику, но усложняют конструкцию и могут затруднить открытие двери в аварийной ситуации.
🔹 Подписки на уже установленное оборудование
BMW экспериментировал с платным подогревом сидений, но отказался от идеи из-за низкого спроса.
🔹 Гонка за количеством и размером экранов
Все больше дисплеев не обязательно делают автомобиль удобнее.
🔹 Отдельные системы вроде «Ночного видения»
Такие технологии могут оказаться невостребованными на фоне развития других систем помощи водителю.