17.04.2026 08:04
МЖД с ЦППК — это царство бардака.
МЖД с ЦППК — это царство бардака. На этот раз про неработающие валидаторы.
На станции Авиационной уже почти неделю не работают валидаторы на платформе. Валидаторы еще живы у самих касс, но особенность станции Авиационная, что кассы не на платформе и не рядом с ней, а довольно далеко и в стороне от прямого маршрута.
В результате пассажиры сталкиваются со множеством проблем. На обращения в ЦППК и МЖД не реагируют.
Для поездки нужно завалидирировать поездку, чтобы выйти на цивилизованных станциях через турникеты. Также валидация нужна, чтобы при проверке контролеров показать, что проезд оплачен и все хорошо.
«Сейчас, если поездка не валидирована, то мой вариант — это не идти через турникет, а идти к сотруднику охраны на станции назначения и говорить, мол, у нас не работают валидаторы, пустите, пожалуйста!» — рассказывает Александра С., именно она решила поделиться проблемами.
Типовой маршрут пользователя.
Ожидание:
Купил билет на станции (например, записал на «Тройку») — вышел — на платформе валидируешь — спокойно едешь.
Реальность:
Купил билет (например, записал на «Тройку») — вышел — пришел к неисправному валидатору. Дальше развилка: идти обратно (это метров 300 в одну сторону + мост), либо сообщать на станции прибытия, что ничего не работает.
«Кто-то скажет: «ОК, купи в кассе и делов-то!» Но касса работает с 6 утра до 18:16. В общем, чтобы доехать как законопослушный гражданин, нужно заранее предугадать, что валидация билета может быть только у здания кассы, которое располагается не рядом с платформой», — подытоживает рассказ Александра.
Такие дела на нашем многострадальном Павелецком направлении…
На станции Авиационной уже почти неделю не работают валидаторы на платформе. Валидаторы еще живы у самих касс, но особенность станции Авиационная, что кассы не на платформе и не рядом с ней, а довольно далеко и в стороне от прямого маршрута.
В результате пассажиры сталкиваются со множеством проблем. На обращения в ЦППК и МЖД не реагируют.
Для поездки нужно завалидирировать поездку, чтобы выйти на цивилизованных станциях через турникеты. Также валидация нужна, чтобы при проверке контролеров показать, что проезд оплачен и все хорошо.
«Сейчас, если поездка не валидирована, то мой вариант — это не идти через турникет, а идти к сотруднику охраны на станции назначения и говорить, мол, у нас не работают валидаторы, пустите, пожалуйста!» — рассказывает Александра С., именно она решила поделиться проблемами.
Типовой маршрут пользователя.
Ожидание:
Купил билет на станции (например, записал на «Тройку») — вышел — на платформе валидируешь — спокойно едешь.
Реальность:
Купил билет (например, записал на «Тройку») — вышел — пришел к неисправному валидатору. Дальше развилка: идти обратно (это метров 300 в одну сторону + мост), либо сообщать на станции прибытия, что ничего не работает.
«Кто-то скажет: «ОК, купи в кассе и делов-то!» Но касса работает с 6 утра до 18:16. В общем, чтобы доехать как законопослушный гражданин, нужно заранее предугадать, что валидация билета может быть только у здания кассы, которое располагается не рядом с платформой», — подытоживает рассказ Александра.
Такие дела на нашем многострадальном Павелецком направлении…