17.06.2026 06:55
После резонансного и смертельного ДТП с автобусом в центре Екатеринбурга Госавтоинспекция созвала совещание, на котором обсудила допуск водителей-мигр…
После резонансного и смертельного ДТП с автобусом в центре Екатеринбурга Госавтоинспекция созвала совещание, на котором обсудила допуск водителей-мигрантов к пассажирским перевозкам.
Заместитель начальника отдела надзорной деятельности Управления Госавтоинспекции по Свердловской области Александр Порубенко напомнил, что федеральный закон уже сегодня запрещает привлекать иностранных граждан к управлению автобусами, если их права получены в стране вне ЕАЭС (Евразийский экономический союз), а также при отсутствии патента или разрешения на работу. Однако, по его словам, перевозчики эти требования соблюдают далеко не всегда.
Знаете, что во всём этом вызывает у меня когнитивный диссонанс?
Абсурдность того, что говорят в ГИБДД!
При чём тут управление автобусом, если этот погонщик ослов не людей в автобусе угробил, а людей на улице?!
Если бы он управлял грузовым автомобилем, самосвалом или фурой - результат был бы тем же, а он точно так же сказал бы, что просто уснул за рулём.
Смертельные ДТП с участием мигрантов происходят постоянно, потому что они плевать хотели на соблюдение правил ПДД.
Поэтому, нужно не только в автобусах им запрещать работать, но и в такси, и на грузовом транспорте и вообще на транспорте, ибо, я уверен, они дойдут и до того, до чего дошли террористы-исламисты на Западе и начнут умышленно сбивать людей, оправыдываясь тем, что заснули за рулём, а их адвокаты выбьют для них минимальнейший срок наказания не по статье терроризм, а по части 1 статьи 264 УК РФ с лишением свободы до 2 лет!
Дело в том, что я не уверен, что тут сработает часть 5 этой статьи, в которой предусмотрено наказание от 8 до 15 лет, потому что хоть там и написано:
Часть 5. Деяние, предусмотренное частью 1, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц, если оно:
- совершено лицом, находящимся в состоянии опьянения;
- сопряжено с оставлением места его совершения;
- совершено лицом, не имеющим или лишённым права управления транспортными средствами.
Но если мигрант (1) будет трезв, (2) не оставит место происшествия и (3) будет иметь права, то получается, что эта часть статьи 264 УК РФ в отношении него не сработает, и его будут судить, вероятно, по части 1, как я и сказал, даже в данном случае, когда его жертвами стали четыре человека.
Поэтому:
1. Нужно вообще запрещать мигрантам управлять транспортными средствами, если они не имеют наших прав, они должны пересдавать экзамены в России, потому что мы не знаем, как они были ими получены в их коррумпированных республиках;
2. Если мигрант будет совершать нарушения ПДД имея права российского образца, то после накопления, скажем, трёх нарушений в течение одного года, которые могли иметь тяжкие последствия для других людей (разумеется не за ремень безопасности и не за остановку в неположенном месте), его надо лишать прав управления транспортными средствами в России пожизненно, не дожидаясь, как говорится, перитонита!
Заместитель же начальника отдела надзорной деятельности Управления Госавтоинспекции по Свердловской области Александр Порубенко
ставит этот вопрос слишком однобоко.
И мне вот интересно, а что он будет говорить, если такое же ДТП произойдёт завтра с участием самосвала, управляемого другим погонщиком ослов с купленными в своей республике правами?
#Выключаем_эмоции_включаем_ум
Заместитель начальника отдела надзорной деятельности Управления Госавтоинспекции по Свердловской области Александр Порубенко напомнил, что федеральный закон уже сегодня запрещает привлекать иностранных граждан к управлению автобусами, если их права получены в стране вне ЕАЭС (Евразийский экономический союз), а также при отсутствии патента или разрешения на работу. Однако, по его словам, перевозчики эти требования соблюдают далеко не всегда.
Знаете, что во всём этом вызывает у меня когнитивный диссонанс?
Абсурдность того, что говорят в ГИБДД!
При чём тут управление автобусом, если этот погонщик ослов не людей в автобусе угробил, а людей на улице?!
Если бы он управлял грузовым автомобилем, самосвалом или фурой - результат был бы тем же, а он точно так же сказал бы, что просто уснул за рулём.
Смертельные ДТП с участием мигрантов происходят постоянно, потому что они плевать хотели на соблюдение правил ПДД.
Поэтому, нужно не только в автобусах им запрещать работать, но и в такси, и на грузовом транспорте и вообще на транспорте, ибо, я уверен, они дойдут и до того, до чего дошли террористы-исламисты на Западе и начнут умышленно сбивать людей, оправыдываясь тем, что заснули за рулём, а их адвокаты выбьют для них минимальнейший срок наказания не по статье терроризм, а по части 1 статьи 264 УК РФ с лишением свободы до 2 лет!
Дело в том, что я не уверен, что тут сработает часть 5 этой статьи, в которой предусмотрено наказание от 8 до 15 лет, потому что хоть там и написано:
Часть 5. Деяние, предусмотренное частью 1, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц, если оно:
- совершено лицом, находящимся в состоянии опьянения;
- сопряжено с оставлением места его совершения;
- совершено лицом, не имеющим или лишённым права управления транспортными средствами.
Но если мигрант (1) будет трезв, (2) не оставит место происшествия и (3) будет иметь права, то получается, что эта часть статьи 264 УК РФ в отношении него не сработает, и его будут судить, вероятно, по части 1, как я и сказал, даже в данном случае, когда его жертвами стали четыре человека.
Поэтому:
1. Нужно вообще запрещать мигрантам управлять транспортными средствами, если они не имеют наших прав, они должны пересдавать экзамены в России, потому что мы не знаем, как они были ими получены в их коррумпированных республиках;
2. Если мигрант будет совершать нарушения ПДД имея права российского образца, то после накопления, скажем, трёх нарушений в течение одного года, которые могли иметь тяжкие последствия для других людей (разумеется не за ремень безопасности и не за остановку в неположенном месте), его надо лишать прав управления транспортными средствами в России пожизненно, не дожидаясь, как говорится, перитонита!
Заместитель же начальника отдела надзорной деятельности Управления Госавтоинспекции по Свердловской области Александр Порубенко
ставит этот вопрос слишком однобоко.
И мне вот интересно, а что он будет говорить, если такое же ДТП произойдёт завтра с участием самосвала, управляемого другим погонщиком ослов с купленными в своей республике правами?
#Выключаем_эмоции_включаем_ум