07.09.2026 19:02
Озвученная гендиректором «Аэрофлота» Сергеем Александровским идея ограничить доступ иностранных авиакомпаний к чартерным рейсам на российском рынке мо…
Озвученная гендиректором «Аэрофлота» Сергеем Александровским идея ограничить доступ иностранных авиакомпаний к чартерным рейсам на российском рынке может привести к снижению объема перевозок по самым популярным направлениям. Такое мнение в беседе с Радио РБК рассказал президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Илья Уманский.
«Чартерные рейсы — это, в первую очередь, перевозка, которой пользуются туроператоры для организации своих туристических программ и обеспечения доставки туристов», — указал он, поэтому ограничения приведут к снижению объемов перевозок на «самые популярные зарубежные курорты».
Это может привести к росту цен на поездки. Примером тому он назвал поездки в Турцию, куда ездят порядка 6 млн россиян ежегодно: «Примерно 5 млн доставляют туда именно чартерные перевозчики, чартерные рейсы, и тут возникает вопрос, каким образом мы сможем [их] заместить и компенсировать».
Чтобы нарастить туристические обмены и развивать туриндустрию, следует отказаться от «любых форм паритета» по объему перевозок между российскими и зарубежными перевозчиками.
«Давайте мы пустим любые авиакомпании, которые могут летать, на наши направления», — предложил Уманский.
«Чартерные рейсы — это, в первую очередь, перевозка, которой пользуются туроператоры для организации своих туристических программ и обеспечения доставки туристов», — указал он, поэтому ограничения приведут к снижению объемов перевозок на «самые популярные зарубежные курорты».
Это может привести к росту цен на поездки. Примером тому он назвал поездки в Турцию, куда ездят порядка 6 млн россиян ежегодно: «Примерно 5 млн доставляют туда именно чартерные перевозчики, чартерные рейсы, и тут возникает вопрос, каким образом мы сможем [их] заместить и компенсировать».
Чтобы нарастить туристические обмены и развивать туриндустрию, следует отказаться от «любых форм паритета» по объему перевозок между российскими и зарубежными перевозчиками.
«Давайте мы пустим любые авиакомпании, которые могут летать, на наши направления», — предложил Уманский.