23.09.2026 09:44
🚗 В России с 1 января 2027 года произойдет корректировка ставок утилизационного сбора на 10–20% в зависимости от типа техники, заявили Autonews.
🚗 В России с 1 января 2027 года произойдет корректировка ставок утилизационного сбора на 10–20% в зависимости от типа техники, заявили Autonews.ru в пресс-службе Минпромторга. Ведомство отмечает, что это очередной плановый «шаг» долгосрочной индексации, утвержденной еще в 2024 году.
В Минпромторге подчеркнули, что поэтапное повышение ставок должно создавать прогнозируемые условия для инвестиционных решений, реализации совместных промышленных проектов и стимулирования локализации производства в России. Один из ключевых результатов данных решений — это восстановление производства практически на всех автозаводах, которые «бросили» зарубежные партнеры, добавили в пресс-службе.
«В части легкового автомобилестроения у нас в стране выпускаются автомобили свыше 20 брендов, более 50 моделей — от самых бюджетных до класса люкс (в том числе Haval, Tenet, Volga, Москвич, Evolute, Атом, Sollers, Senat и т.д.). Еще десятки российских брендов занимают сегменты коммерческого и общественного транспорта», — заметили в Минпромторге.
По итогам восьми месяцев 2026 года доля отечественной техники на российском рынке достигла 63,5%. Это на 8,5 п.п. больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Еще одним результатом в Минпромторге назвали возрождение производства автокомпонентов. С 2022 года были найдены отечественные решения примерно по 50% из 740 критически важных для отрасли позиций комплектующих и материалов.
Третий важный эффект — это сохранение рабочих мест, отмечает Минпромторг. На автозаводах, по данным ведомства, сейчас заняты около 300 тыс. человек. Еще более 380 тыс. заняты в автокомпонентной отрасли, которая объединяет около 800 компаний. С учетом производителей материалов и поставщиков сырья она насчитывает примерно 1 млн человек.
В Минпромторге подчеркнули, что поэтапное повышение ставок должно создавать прогнозируемые условия для инвестиционных решений, реализации совместных промышленных проектов и стимулирования локализации производства в России. Один из ключевых результатов данных решений — это восстановление производства практически на всех автозаводах, которые «бросили» зарубежные партнеры, добавили в пресс-службе.
«В части легкового автомобилестроения у нас в стране выпускаются автомобили свыше 20 брендов, более 50 моделей — от самых бюджетных до класса люкс (в том числе Haval, Tenet, Volga, Москвич, Evolute, Атом, Sollers, Senat и т.д.). Еще десятки российских брендов занимают сегменты коммерческого и общественного транспорта», — заметили в Минпромторге.
По итогам восьми месяцев 2026 года доля отечественной техники на российском рынке достигла 63,5%. Это на 8,5 п.п. больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Еще одним результатом в Минпромторге назвали возрождение производства автокомпонентов. С 2022 года были найдены отечественные решения примерно по 50% из 740 критически важных для отрасли позиций комплектующих и материалов.
Третий важный эффект — это сохранение рабочих мест, отмечает Минпромторг. На автозаводах, по данным ведомства, сейчас заняты около 300 тыс. человек. Еще более 380 тыс. заняты в автокомпонентной отрасли, которая объединяет около 800 компаний. С учетом производителей материалов и поставщиков сырья она насчитывает примерно 1 млн человек.