07.09.2026 04:31
«Аэрофлот» предлагает снизить долю иностранных компаний в небе РФ через ограничение чартеров С такой инициативой выступ
«Аэрофлот» предлагает снизить долю иностранных компаний в небе РФ через ограничение чартеров
С такой инициативой выступил генеральный директор перевозчика Сергей Александровский, сообщает «Интерфакс». По его словам, в 2025 году пассажиропоток на международных линиях в России, приходящийся на иностранных перевозчиков, составил 23,8 млн человек – почти половина рынка. На 2026 год Александровский спрогнозировал уже 26-27,5 млн человек. Сейчас более 70% объемов всех иностранных перевозок занимают направления в Китай, Турцию, ОАЭ и Узбекистан.
Гендир «Аэрофлота» пояснил, что ограничить доступ иностранных компаний к чартерным рейсам можно через межправительственные соглашения. По его словам, такая мера позволит поддержать доступность перевозки для пассажиров и интересы авиакомпаний в части доходов от международных рейсов. Последнее очень важно для российских перевозчиков, особенно в условиях растущих расходов на рынке авиационного топлива в мире, добавил он.
Ранее экспертное сообщество отмечало, что сокращение присутствия российских авиакомпаний на международных рейсах вызвано как санкционными ограничениями, так и проблемами с лизингом и техобслуживанием самолетов.
С такой инициативой выступил генеральный директор перевозчика Сергей Александровский, сообщает «Интерфакс». По его словам, в 2025 году пассажиропоток на международных линиях в России, приходящийся на иностранных перевозчиков, составил 23,8 млн человек – почти половина рынка. На 2026 год Александровский спрогнозировал уже 26-27,5 млн человек. Сейчас более 70% объемов всех иностранных перевозок занимают направления в Китай, Турцию, ОАЭ и Узбекистан.
Гендир «Аэрофлота» пояснил, что ограничить доступ иностранных компаний к чартерным рейсам можно через межправительственные соглашения. По его словам, такая мера позволит поддержать доступность перевозки для пассажиров и интересы авиакомпаний в части доходов от международных рейсов. Последнее очень важно для российских перевозчиков, особенно в условиях растущих расходов на рынке авиационного топлива в мире, добавил он.
Ранее экспертное сообщество отмечало, что сокращение присутствия российских авиакомпаний на международных рейсах вызвано как санкционными ограничениями, так и проблемами с лизингом и техобслуживанием самолетов.